Lorenzo Centenari
Tutto quello che avreste voluto sapere sulla nuova Fiat Panda (ma non avete mai osato chiedere) sarà ancor più facilmente accessibile a partire da oggi stesso. È infatti con un classico weekend «porte aperte» che Fiat, a suon di test su strada e preventivi, getta in pasto al pubblico la nuova edizione dell’utilitaria per antonomasia, l’ultima erede cioè di autentico mito che tra alterne vicende sopravvive dal 1980 e dal destino di best seller, anche nel caso della Panda 2012, scritto nei geni.
Gamma ricca 685 concessionari in stato d’allerta - tanti quanti quelli di cui si fregia la rete Fiat - per il definitivo lancio commerciale di una gamma mai così ricca e versatile, alla quale manca giusto la trazione integrale per dirsi completa sotto ogni prospettiva.
La nuova Panda, dal prezzo di attacco limitato a 10.200 euro, è infatti ordinabile in 3 differenti allestimenti (Pop, Easy e Lounge) e 10 differenti colori di carrozzeria, oltre che in 9 caratterizzazioni per gli interni e 2 disegni per i cerchi in lega, da 14 o 15”.
Sarà tuttavia il propulsore, il principale criterio di acquisto dell’eterogenea clientela «pandista»: massima curiosità la desta lo 0.9 TwinAir Turbo da 85 Cv e Start&Stop di serie, non fosse per il titolo di «International Engine of the Year 2011» guadagnato quando ancora equipaggiava la sola 500. Anche se a incarnare la razionalità sulla quale il progetto Panda si fonda da tre generazioni è il 1.2 Fire da 69 Cv, presto disponibile anche in formato benzina/Gpl.
L’alternativa a gasolio consiste infine nel 1.3 Multijet II, sofisticato e parsimonioso fiore all’occhiello della tecnologia di casa che al debutto viene proposto nello step da 75 Cv (in seguito si venderà anche il 95 Cv). Una visita al dealer del territorio servirà a schiarirsi le idee anche in chiave finanziaria e a prender nota, a titolo di esempio, dei dettagli della innovativa formula «Panda 100x100», piano anticrisi con cui pagare l’auto 100 euro al mese per 100 mesi (Tan 2,75%).
Tonda La politica del Gruppo sembra proprio aver sposato il profilo popolare, l’idea di diffusione di massa per la quale il prodotto, che come recita lo spot che passa in televisione  in questi giorni può rendere orgoglioso il Paese intero, è dopotutto stato concepito. E' molto probabile che la carrozzeria amplificata (+11 cm in lunghezza) e arrotondata, l’abitacolo accogliente e dallo spirito giovane e una soglia di spesa adatta a vaste fasce di popolazione faranno centro anche stavolta. E potranno così celebrare l’ennesimo capitolo di una favola tutta italiana.