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Accadde oggi: Santa Croce, rotatoria al contrario

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Parma tra passato e presente: riscopri la tua parmigianità

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(g.b.) - Parma non era ancora la Città delle rotatorie. E la più grande di quelle esistenti (in piazzale Santa Croce) funzionava...al contrario. Per facilitare il flusso dei bus provenienti da viale Gramsci verso il centro (o viceversa da via D'Azeglio verso ovest), la rotatoria era infatti imperniata sulla "normale" precedenza a destra: quindi per chi si immetteva in rotatoria.

Una regolamentazione contraria a quella che veniva applicata già allora (1995: 20 anni fa) in tutta Europa. Col risultato che se arrivava a Parma qualche automobilista più "evoluto" rischiava di dover inchiodare bruscamente per evitare incidenti: e nell'articolo della Gazzetta l'allora assessore alla viabilità Borrini accennava all'intenzione di modificare il meccanismo delle precedenze.

Nel nostro "Parma com'era" di oggi anche due foto-titoli della Gazzetta, per altrettanti passaggi significativi. Il titolo del 1995 vede Parma intenta a studiare la migliore collocazione (città? Chiozzola? Baganzola?) per la fermata Mediopadana della stazione dell'Alta velocità ferroviaria. E mentre Parma si divideva su dove fare la stazione, Reggio stava lavorando con successo allo "scippo", che avrebbe portato la Mediopadana al di là dell'Enza.

Il titolo del 1985 sottolinea invece una scelta illuminata, e al di là degli steccati ideologici. La giunta di pentapartito - installata da pochi mesi dopo il clamoroso divorzio politico del Psi dal Pci alleato per 40 anni - annuncia infatti pieno sostegno ai progetti di Teatro Due, il teatro della compagnia del Collettivo: sicuramente con una impostazione di sinistra e quindi lontana dalla giunta comunale di allora, ma capace di conquistarsi credibilità con i propri progetti d'avanguardia e di respiro anche europeo. Una credibilità (mi piace ricordarlo) acquisita anche attraverso i numerosi servizi sulla Gazzetta a firma soprattutto di Antonio Mascolo.

Un doppio "accadde oggi" (quello di Mediopadana-Teatro Due) che a distanza di 10 anni mette in mostra la capacità di Parma tanto nel dividersi, coi risultati dell'Alta velocità, quanto nel saper portare avanti progetti trasversali e vincenti. Due lezioni opposte e da non dimenticare

© RIPRODUZIONE RISERVATA

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  • gigiprimo

    22 Novembre @ 10.04

    vignolipierluigi@alice.it

    Tralasciamo rotatoria e ex enal, godiamo della lungimiranza degli amministratori locali per l'alta velocità! questi signori ci hanno 'fregato' un punto primario del traffico mediopadano, il collegamento fra aeroporto, alta velocità e autostradale con l'innesto della A15. Lungimiranza da ringraziare e ripetere alle prossime elezioni! è grazie ai loro padri che oggi andiamo in prossimità di Reggio per la tav, che il collegamento dell'A15 non si evolve e che l'aeroporto boccheggia! Grazie!

    Rispondi

    • antonio

      23 Novembre @ 00.06

      Fantastoria e molto attinente all'articolo

      Rispondi

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