Serie 5, con 4 cilindri la svolta "verde"
In tinta con la virata ecologica profusa da Monaco di Baviera anche la Serie 5, all’insegna del marchio/slogan EfficientDynamics, volge verso un verde acceso. La gamma motori si allarga per abbracciare cicli di consumi più da compatta che da berlina/wagon di alta rappresentanza, senza mai tuttavia tradire il carattere sportivo che nasce insieme al concetto stesso di Bmw.
A un listino notoriamente voluminoso si aggiungono quindi tre propulsori 4 cilindri in linea votati al risparmio come il 2 litri a benzina nelle progressive declinazioni da 184 Cv (520i) e 245 Cv (528i) e il turbodiesel pari cilindrata e pari potenza (184 Cv) che in virtù di un’economia di esercizio da appena 4,5 litri/100 km (-10% sulla media segmento), per un’equivalente diffusione di CO2 di 119 g/km, si fregia del titolo di 520d EfficientDynamics Edition.
Sulla bandiera di efficienza energetica dell’offerta Serie 5 ogni particolare concorre a ridurre gli sprechi di carburante, dalla funzione start/stop automatica all’indicatore del momento ottimale di cambiata, dal meccanismo di recupero dell’energia in frenata (Brake Energy Regeneration) alle alette di raffreddamento automatiche, fino al rapporto finale appositamente allungato e a cerchi specifici. Prestazioni penalizzate? 231 km/h di velocità massima e uno spunto di 8”2 sullo 0-100: ognuno tiri le sue conclusioni.
Quanto ai benzina, il miglior quoziente consumi/potenza (6,4 l/100 km la 520i, 6,8 l/100 km la 528i) è raggiunto attraverso la tecnologia TwinPower Turbo, cappello sotto il quale coesistono sovralimentazione Twin-Scroll, iniezione diretta ad alta precisione, comando valvole variabile Valvetronic e variazione di fase alberi a camme Doppio Vanos. Da alcuni ritocchi in chiave parsimoniosa è interessato anche il resto della linea turbodiesel (525d, 530d, 535d), mentre all’equipaggiamento di serie di qualsiasi Serie 5 sul mercato viene ora aggregato il tasto per la selezione della modalità di guida. Esso influenza la rapidità di risposta del motore, la linea caratteristica della servoassistenza, le soglie d’intervento del Dsc e, qualora ordinato, anche la dinamica del cambio automatico. Oltre agli step tradizionali «Comfort», «Sport» e «Sport+», a bordo di ogni esemplare a 4 e a 6 cilindri è disponibile anche il livello «Eco Pro», per uno stile rilassato e consumi limitati.L.C.
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