C'è un settore che ancor più delle quattro ruote sopravvive solo grazie alla maschera dell’ossigeno e ha bisogno di incoraggiamento. La speranza di appassionati e addetti ai lavori è che la spinta profusa dalla 69ª edizione di Eicma, la massima esposizione internazionale del ciclo e motociclo inaugurata giovedì a FieraMilano e in corso fino a domani, non si esaurisca con lo smontaggio dei faraonici stand allestiti lungo 7 padiglioni dai costruttori di mezzo mondo.
Sono 1.400 gli espositori che a Rho festeggiano un bilancio mensile che a ottobre, per la prima volta in Italia dopo troppo tempo, ha tagliato una cifra al vertiginoso calo di immatricolazioni complessive: -7,4% su base tendenziale, tutto merito degli scooter (-3,9%) perché la crisi delle moto (-15,1%) non si arresta. Ecco allora che lo scettro di regina del salone se la contendono la coppia di «hyperscooter» Bmw C 600 Sport e C 650 GT, bicilindrica dichiarazione di guerra al Yamaha TMax, a sua volta in veste rinnovata, all’Aprilia RSV 850, al Kymco MyRoad 700i e all’Honda Integra, vero e proprio «crossover» da 700cc.
Scendendo di pretese, appassiona il duello tra Piaggio Beverly SportTouring e il best seller Honda Sh 300i. E che dire del NewMid, sempre Honda, il primo scooter con cambio a doppia frizione? Soffrono, ma le moto a marce trasmettono ancora emozioni: calca alla struttura Ducati per Streetfighter 848, 1199 Panigale («Superquadro» da 195 Cv per il World Superbike 2013) e Diavel in formato «Cromo» e «Amg», mentre un’altra eccellenza dell’artigianato italiano come Mv mette in mostra l’F4 R Corsa Corta, esclusiva arma di contrasto di altre primizie quali Yamaha R1, Suzuki GSX-R 1000 (anteprima europea) e Honda CBR 1000RR Fireblade, 20 anni dalla nascita. Da Tokyo sbarca anche l’avventurosa Crosstourer col V4 della VFR 1200, mentre i riflettori di Casa Triumph puntano sulla Tiger Explorer, tricilindrico 1200 e ingresso nel fantastico mondo «ride by wire».
Dal celebre marchio britannico anche Speed Triple R e Steve McQueen Edition, è invece sempre timbrata Bmw Motorrad l’edizione 2012 dell’agile S 1000 RR. Tornando in Italia, Moto Guzzi rinnova la V7 e la declina in tre differenti formati, due turistici e uno sportivo. In Kawasaki debuttano infine la nuova ZZR 1400 e le ultime versioni di ER-6n e ER-6f. Tre format collaudati come «MotoLive» (sport), «The Green Planet» (sostenibilità) e «Eicma Custom» (passione) completano l’offerta di un salone che quanto a fermento non dà segni di crollo. Attribuendo la crisi a una questione economia, non certo di natura tecnica né stilistica.L.C.
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