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Preso il bus (ma perso il treno)

Stazione Mediopadana

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E' di ieri la notizia che dal 13 dicembre si potrà andare con un bus-navetta dalla stazione di Parma fino alla Mediopadana di Reggio Emilia. La notizia in sè è buona, ma conferma che Parma e i suoi amministratori avranno pure (ri)preso il bus, ma hanno perso il treno, quello vero, dell'Alta velocità, poco meno di vent'anni fa rinunciando alla stazione in linea. Una scelta scellerata, provocata dalle divisioni che da sempre, e purtroppo, caratterizzano la storia politica della nostra città. L'Alta velocità è un esempio illuminante in questo senso.

E le polemiche sulla Ti-Bre autostradale sembrano ripetere tristemente la storia di 20 anni fa, a fronte di una Pontremolese ferroviaria per la quale, a differenza dell'Alta velocità, i fondi non si trovano anche a causa dello scarso peso politico delle nostre istituzioni. C'è uno slogan che negli ultimi anni ha funzionato nel campo della solidarietà sociale: è «Parma facciamo squadra». Bene, quando la città lo ha seguito, come nel caso dell'assegnazione della sede dell'Efsa, oppure per la costruzione dell'Autocisa e la realizzazione dell'aeroporto, i risultati sono arrivati. Ma guardando oggi la stazione di Parma, moderna e efficiente e «disertata» di fatto dai treni veloci a lunga percorrenza e il «monumento all'inutilità» che è l'interconnessione all'Alta velocità, viene alla mente il «benaltrismo» che la affligge e le ha fatto perdere molti, troppi treni. La «decrescita felice» forse può piacere ad alcuni. Ma di certo non garantisce prospettive allegre per il futuro di tutti.

gzurlini@gazzettadiparma.net

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  • PlusValenza

    27 Novembre @ 02.05

    Premesso che l'idea in sé non è per niente malvagia ho perplessità riguardante invece la proposta: 1) Potrebbe essere inaffidabile affidarsi ad un bus navetta con tutti gli incidenti che succedono su gomma e il traffico cittadino (pertanto i 40 minuti di percorrenza potrebbero essere insufficienti in tal senso). 2) Il nuovo parcheggio della stazione che verrà inaugurato il 13 dicembre 2015, non solo mi sembra sottodimensionato (visti i soli 223 posti auto) ma presenta anche un'altra pecca non da poco ovvero il pagamento del biglietto con tariffe alte come quelle del DUC. Insomma chi deve usufruire del servizio per la prima volta servirebbe un'incentivo del tutto differente da parte del Comune. Vado spesso a Reggio Emilia, sia il parcheggio dell'alta velocità che quello della stazione normale sono dimensionati a dovere e soprattutto sono gratuiti (cosa che incentiva di molto i cittadini a muoversi con mezzi pubblici su rotaia).

    Rispondi

  • Giovanni

    26 Novembre @ 09.50

    Comunque l'esperimento del bus navetta, per chi non lo sapesse, lo hanno già fatto a Modena nei mesi scorsi. Era organizzato dal comune di Modena. E' stato dismesso prontamente dopo poco in quanto sistematicamente vuoto. Non è servita quella lezione? Siamo al ridicolo....

    Rispondi

  • sabcarrera

    26 Novembre @ 09.26

    Quanti vanno a Reggio a prendere la TAV?

    Rispondi

    • salamandra

      26 Novembre @ 12.36

      Io tutte le volte che l'ho presa. Anche perché avevo orari tali per cui non c'erano mezzi pubblici per raggiungere la stazione a Parma e a Reggio c'è un parcheggio gratis.

      Rispondi

  • gigiprimo

    26 Novembre @ 08.27

    vignolipierluigi@alice.it

    Piuttosto del bus Stazione di Parma - Mediopadana, sarebbe meglio Aeroporto - Mediopadana. Ma chi sarebbe in grado di preparare un orario complementare fra aerei in arrivo e partenza e treni.

    Rispondi

  • Filippo

    26 Novembre @ 08.08

    Usiamo le parole giuste per definire questa iniziativa a cui l'uomo col borsello ha voluto dare il suo imprimatur: una boiata, utile solo a fini pubblicitari per l'azienda (privata) a cui i nostri amministratori (pubblici) incompetenti danno gratuito risalto.

    Rispondi

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