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E per l'elettrico arriverà l'incentivo 5mila euro nel 2013

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Sembra che gli incentivi strutturali all’auto richiesti a gran voce da tutto il settore per risollevare il mercato stiano per arrivare. A goderne saranno le auto con emissioni nulle o molto contenute, soprattutto le elettriche, per il cui acquisto, anche in leasing, è previsto un bonus fino a 5.000 euro.
In particolare, il testo unificato adottato giovedì dalle Commissioni Trasporti e Attività Produttive della Camera e previsto in Aula a giugno prevede, a fronte di una rottamazione, un contributo statale di 420 milioni in tre anni, a partire dal 2013, che verrà erogato sia a chi acquista vetture con emissioni non superiori a 50 g/km di CO2, ovvero le elettriche, per cui è previsto un «bonus» fino a 5.000 euro, sia agli acquirenti di vetture con emissioni non superiori a 95 g/km di CO2, che avranno dallo Stato fino a 1.200 euro di contributi. Nel 2014 la cifra per le vetture non superiori a 50 g/km di CO2 scenderà fino a 4.000 euro e quella per le vetture non superiori a 95 g/km fino a 1.000 euro. Infine, nel 2015 il bonus per le auto con emissioni fino a 50 g/km di CO2 scenderà fino a 3.000 euro e quello per le auto con emissioni di CO2 non superiori a 95 g/km si ridurrà fino a 800 euro.
La norma, «finalizzata - si legge nel testo - allo sviluppo della mobilità sostenibile», prevede anche un piano nazionale infrastrutturale per la ricarica dei veicoli alimentati a energia elettrica per garantire su tutto il territorio livelli minimi di accessibilità al servizio di ricarica. Tra le novità, anche la previsione di tariffe «promozionali» di energia elettrica e gas per incentivare il mercato. Ci sono inoltre azioni di sostegno alla ricerca tecnologica.
Nonostante molti Paesi abbiano avviato una politica di incentivi, l'incidenza delle vetture elettriche sul mercato dell’auto è ancora molto bassa. Nel mondo nel 2011 si sono immatricolate appena 58.000 vetture elettriche, e in Europa i volumi non hanno raggiunto le 11 mila unità, con una quota di mercato dello 0,08%. In questo scenario l’Italia è ancora più «cenerentola», con appena 304 vetture (comunque +159,8% sul 2010) che incidono sul mercato totale per lo 0,017%. Ma qualcosa sta cambiando: nei primi 4 mesi del 2012 le vendite di  elettriche sono salite a 163 (+87,36%).
Prima in classifica nelle vendite di «auto a zero emissioni» in Italia è la Citroën che da gennaio a aprile ha venduto 54 C-Zero. Segue a ruota la sorella Peugeot, con 43 Ion, al terzo posto la Smart Fortwo (28), quindi la Nissan Leaf (22).

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