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A Ginevra 146 novità di tutti i colori

Dal 6 al 16 marzo l'84ª edizione della più importante kermesse europea. Rosso corsa: da le Mans alla Ferrari. Verde ecologia: le elettriche in pista

A Ginevra 146 novità di tutti i colori

Salone di Ginevra

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Rosso corsa, verde ecologia. Ecco le tinte delle quali si veste il Salone di Ginevra edizione 2014, l’84esima dell’unica manifestazione europea a cadenza annuale tra quelle riconosciute dall’Oica, l’Organizzazione internazionale dei costruttori di automobili. Alla consueta attenzione ai temi ambientali, «topic» ormai sposato dalla stragrande maggioranza degli espositori e nemmeno più circoscritto a uno spazio apposito (il «Pavillon Verte» allestito fino al 2012), la kermesse in scena sulle rive del Lago Lemano dal 6 al 16 marzo (4 e 5 le giornate dedicate a stampa e operatori) affianca dunque una mostra di carattere sportivo.
Al padiglione 3 la joint venture con l’Automobile Club d’Ouest ha infatti reso possibile l’esposizione speciale «24 Ore di Le Mans», venti prototipi tra quelli che hanno scritto la storia della mitica competizione endurance, splendida novantenne. Pezzi da collezione che rispondono al nome di Bentley Speed Six (1929), Bugatti Type 57 (1937), Jaguar D-Type (1955), Ferrari 250 Testa Rossa (1960), Ford GT40 (1966) e Porsche 917 (1970), fino all’Audi R8 che ha dominato agli albori del nuovo millennio.
Quanto al lato «green», Ginevra apre quest’anno una mini pista di prova lungo la quale guidare Bmw i3, Citroën C-Zero, Mitsubishi i-MiEV e Peugeot iOn. Mentre un catalogo delle vetture dalle emissioni inferiori ai 95 g/km di CO2 verrà distribuito ai visitatori come veicolo di diffusione della cultura ecosostenibile.
Proprio la i3, prima citycar «full electric» a essere nominata, figura tra le finaliste del concorso «Car of the Year» che lunedì 3 marzo assegnerà lo scettro 2014: in lizza anche Citroën C4 Picasso, Mazda 3, Mercedes Classe S, Peugeot 308, Skoda Octavia e Tesla Model S. «La rassegna su Le Mans - afferma Maurice Turrettini, presidente del Salone - è la nostra proposta per quella fetta di pubblico, buona parte del quale dall’Italia, che chiedeva eventi particolari in grado di movimentare l’esposizione classica. Le auto ecologiche? Hanno raggiunto il loro grado di nobiltà e troveranno posto tra le premiere ad alimentazione tradizionale: un padiglione a parte non avrebbe più molto senso».
Ben distribuito sui 110mila metri quadrati del Palexpo c’è tuttavia tanto altro. In una cifra: 146 tra anteprime mondiali e continentali, tra cui non si possono dimenticare Citroën C4 Cactus, Bmw Serie 2 Active Tourer, Opel Adam Rocks e Mercedes S Coupé. Tra le sportive, attesa soprattutto per Lamborghini Huracàn LP 610-4, McLaren 650S e Ferrari California T. «A dispetto del referendum dello scorso 9 febbraio, nessun limite a vetture straniere», scherza Turrettini. In attesa che al di qua delle Alpi sorga un nuovo salone dell’auto (o forse due? Per dicembre, già in agenda sia Bologna che Milano...), gli appassionati del Belpaese non hanno altra scelta che imboccare il traforo del Monte Bianco, sborsare 16 franchi svizzeri (9 franchi gli under 16) e gustarsi il più internazionale - perché in territorio «neutro» - di tutti i motor show mondiali.

 

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