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Led e Xeno: la DS3 "accende" la notte

Led e Xeno: la DS3 "accende" la notte

Citroën DS3

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Guardatela negli occhi: niente mascara, per sedurre la DS3 sceglie Led e Xeno per un cocktail fatto di ammiccamenti (gli indicatori di direzione a scorrimento) e adagiato su un tappeto luminoso stupefacente. Sono i nuovi fari del pacchetto «full led» (ci sono anche i gruppi posteriori Led con effetto 3D) il tratto più eclatante della DS3 che si concede qualche ritocco da autentica diva, forte dei 300mila pezzi venduti dal 2010 (20mila in Italia). Non pochi per un'auto che, pur piccola, punta senza mezzi termini ad essere «premium».
Al punto che se vi aspettate che ora nominiamo Citroën siete sulla cattiva strada: da giugno DS è diventato un brand a parte (un po' come Audi all'interno della galassia Volkswagen si augurano a Parigi). E dunque DS3 deve brillare di luce propria: con i fari ci riesce alla grande. Al calar delle tenebre il fascio di luce omogeneo è un grande aiuto alla guida: niente ombre che si intrecciano, niente coni scuri, ma una visibilità nitida. Non solo: questi fari consumano meno e durano di più rispetto a quelli tradizionali.
La DS3 non si limita alle luci: ora c'è - fino a 30 km/h - l'Active City Brake che interviene per evitare collisioni; c'è la telecamera posteriore abbinata al sistema di navigazione My Way. E la famiglia di motori sfoggia consumi sempre più virtuosi: il 1.6 BlueHDi 100 si ferma a 81 g/km di Co2 e beve appena 3,1 litri per 100 km. C'è anche il 120 se si ama il gasolio, altrimenti è bello pimpante il THP 1.6 benzina 155 Cv mentre il 1.2 Pure Tech Euro 6 si accontenta di 4,3 litri per 100 km.
La versione al top della gamma si chiama So Irresistible, include i «full led» e parte da 23.500 euro. Per l'accesso alla gamma bastano 16.000 euro (1.2 Chic).

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