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Bmw X6, il Sav che sembra una coupé

Bmw X6, il Sav che sembra una coupé
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Debutta questo weekend la seconda generazione della Bmw X6. Nato già in anni di crisi (era il 2008...) lo Sport Activity Vehicle - come lo chiamano a Monaco - con un look da coupé sceglie la via dell'eleganza, smussando in parte il suo design ai limti dell'arroganza, ma sicuramente di forte personalità. Riusciti gli interventi al design, all’abitacolo e alle dotazioni per accentuare appeal e performance da sfoderare contro le rivali Maserati Levante e Mercedes MLC. La X6 conserva l’imponenza della prima generazione accompagnata però da molte modifiche costruttive (la struttura è più solida e più leggera grazie ai parafanghi in plastica e al cofano in alluminio) che hanno permesso di intervenire sul frontale dove spiccano il doppio rene ingrandito e i fari allargati, rendere più snella la vista laterale e leggermente più basso il posteriore, che resta però importante. Cambiato anche l’abitacolo, più comodo e se possibile più lussuoso. Da segnalare anche la capacità del bagagliaio aumentata di 75 litri. Cambio sportivo Steptronic a otto rapporti con paddles al volante, dotazione di serie da astronave e comportamento stradale molto più da Suv che da coupé.

Le potenze disponibili possono essere davvero mostruose (381 Cv per la sontuosa M50d) ma la versione che meglio si adatta alle nostre condizioni di guida è senza dubbio la X6 30d dotata del diesel sei cilindri in linea da 258 Cv. La gamma parte proprio dalla X6 30d da 258 Cv (70.890 euro).

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