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Emissioni zero o supercar? Scegliete voi

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 La sfida alla vettura a emissioni zero è iniziata da tempo ma a Francoforte, dove oggi - dopo le anteprime per stampa e addetti del settore - apre i battenti il più grande salone mondiale dell’automobile, l’elettrico avrà la sua tribuna d’onore. Gran parte delle 82 premiere mondiali infatti sono ibride o full electric e a dimostrazione che nessuno ormai può tirarsi fuori dalla corsa all’auto pulita del futuro, la metà delle novità arriva dai costruttori tedeschi del lusso e delle supercar che esporranno 42 anteprime.

Anche il gruppo Fiat guarda con sempre più attenzione all’ibrido e lo dimostra il memorandum d’intesa sottoscritto dalla Magneti Marelli con STMicroelectronics con l’obiettivo di estendere ai veicoli di serie la collaborazione che già li vede insieme per il Kers nella Formula 1. Ma la nuova frontiera dell’auto a impatto zero parla anche francese. Renault e Europcar hanno raggiunto un accordo per implementare dal 2011 una flotta di veicoli elettrici della casa francese nelle 2.500 sedi di Europcar, insieme alle infrastrutture necessarie per la ricarica delle batterie. E Renault è anche firmataria, insieme a Daimler, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Nissan e Toyota, di un’intesa per lo sviluppo e l’introduzione sul mercato, dal 2015, di un numero rilevante di vetture elettriche con propulsione a celle combustibili.
Tornando al salone, tra i costruttori tedeschi di lusso è in atto una serrata battaglia sul fronte delle ibride. Bmw, per esempio, debutta con il nuovo concept sportivo elettrico plug-in VisionEfficientDynamics e con la versione ibrida della X6 e della Serie 7, mentre Mercedes risponde con la Vision S 500 Plug-in Hybrid, vettura sperimentale che prefigura lo sviluppo delle prossime generazioni di Classe S. Sempre in tema elettrico, la casa di Stoccarda mette in mostra la concept plug-in BlueZero E-Cell Plus realizzata sul pianale della Classe B, e la Smart ED, completamente elettrica. Volkswagen espone la versione elettrica della minicar 'Up e sta studiando la cosiddetta “Auto da 1 litro” che percorre, appunto, 100 km con un litro.
Grandi novità «a emissioni zero» anche tra le proposte francesi. Renault espone ben quattro concept 100% elettriche (di cui due derivate da Megane e Kangoo) che prefigurano la gamma di veicoli che la casa francese proporrà a partire dal 2011. Interessante, grazie alla combinazione tra il motore elettrico e quello classico termico, secondo il principio del «range extender«, l’Ampera esposta da Opel. Con le sole batterie a ioni di litio questa auto può percorrere fino a 50-60 km.
Anche Ford mostra una versione elettrica della Focus, mentre Hyundai debutta con la versione elettrica della minicar i10 e con la prima ibrida al mondo che combina il motore elettrico con quello a GPL, ad emissioni contenutissime. Passerella in casa Toyota per la Prius plug-in e per il concept Auris HSD Hybrid mentre il brand di lusso Lexus svelerà il concept ibrido compatto LF-Ch. 
Ma a Francoforte c'è anche altra carne al fuoco. Le supercar si sprecano. Una su tutte? La Lamborghini la Reventon Roadster, la open air più estrema di Sant'Agata. Il dodici cilindri da 6,5 litri eroga 670 Cv, accelera da 0 a 100 in soli 3,4” fino a raggiungere i 330 km/h. Costa 1,1 milioni di euro...
Ma ci sono anche versioni intriganti più abbordabili, come la Volvo C30 ribattezzata R-design che si avvicina al concetto di vera auto sportiva personalizzata.
Tornando alla Bmw, molto attesa è la nuova X1, un suv compatto che in Italia arriverà sul mercato nell’ultimo week end di ottobre insieme all’altra importante novità del salone, la Serie 5Gt, che si va a situare tra la 5 e la 7. Andrà a contrastare la Panamera, la prima berlina quattro porte della Porsche, che a Francoforte è in prima europea. A proposito di grossi calibri, la Rolls-Royce introduce la Ghost, il modello che punta ad una nuova clientela, riducendo le tradizionali dimensioni mastodontiche.

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