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Si rivede la Norton con la Commando del terzo millennio

Si rivede la Norton con la Commando del terzo millennio
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 di Lorenzo Centenari

Pochissimi marchi motoristici al mondo evocano imprese epiche e tempi ormai perduti come la britannica Norton. Ma la notizia che farà sobbalzare i romantici è da prima pagina: il progetto di rispolverare il nome, dopo un lungo travaglio, ha trovato uno sbocco, la resurrezione è completata. E’ infatti già avviata la produzione di serie della Commando 961 SE che, a giudicare dall’impatto visivo, di revival non possiede solo il nome. 
La Commando del terzo millennio (la prima versione risale al '67) si inserisce infatti in quel filone di «classicone» di cui già fanno parte, ad esempio, Guzzi V7 Classic, Ducati GT e Triumph Bonneville, altra nostalgica espressione, quest’ultima di una marca che qualche tempo fa visse una fase di rilancio paragonabile a quella della Norton stessa. Meccanica semplice, quindi, design a sua volta tradizionale pur se collegato a doppio filo ai gusti dei giorni nostri. Sono molti i richiami alle moto inglesi di una volta, su tutti la scelta di adottare un bicilindrico parallelo di 961 cc con distribuzione ad aste e bilancieri e 2 valvole per cilindro. Nonostante la tecnologia fuori moda, gli 80 Cv a 6500 giri e i 90 Nm di coppia sprigionati appaiono più che sufficienti, specialmente in rapporto a un peso di appena 188 kg.
Passando alla ciclistica, il telaio è a traliccio in tubi d’acciaio, mentre la forcella Ohlins, i freni Brembo serie Oro e i cerchi in carbonio fanno della Commando una rievocazione sì, ma in chiave decisamente sportiveggiante. Nel 2009 gli esemplari prodotti nei pressi di Donington non supereranno le 200 unità.

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