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Renault «elettrizza» Firenze. Obiettivo: emissioni zero

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di Lorenzo Centenari

Città a zero emissioni, «Yes we can». Parafrasando Barack Obama, Firenze cavalca la propria immagine di capitale artistica e culturale e si candida ora anche a modello di centro urbano ad alto tasso di mobilità ecosostenibile. «Sponsor» tecnico, Renault e la sua avanzata tecnologia di propulsione elettrica. Promotore della mission sono il primo cittadino Dario Nardella e la sua giunta, emanazione diretta della squadra in precedenza orchestrata dallo stesso Matteo Renzi: al Comune, quindi, 70 veicoli elettrici pescati dalla vasta flotta elettrica Renault, 53 Twizy e 17 Kangoo Z.E.

Sindaco, assessori e funzionari comunali raggiungeranno d’ora in poi Palazzo Vecchio senza incrostare di smog il patrimonio architettonico, né interferendo al proprio passaggio con le sempre numerose visite turistiche. Massimo esempio di partenariato pubblico-privato (circa 3 milioni di euro l’investimento stanzmiato dall’amministrazione), Firenze si è mossa per tempo dotandosi di una rete di infrastrutture sufficiente a concretizzare un simile progetto: tra i punti di ricarica all’interno delle sedi del Comune e le colonnine vecchie e nuove, le piazzole dedicate al rifornimento di energia per auto elettriche ammonteranno presto a quota 400. Entro il 2020, Nardella sogna «un centro storico 100% a zero emissioni». Virtuosa «case history», quella del capoluogo toscano, dalla quale potrebbero presto germogliare altri prototipi di città «emission free». In attesa che l’auto elettrica guadagni un’autonomia paragonabile ai motori tradizionali e i listini si abbassino, un forte impulso verrebbe proprio da politiche locali e nazionali di incentivi al ricambio di veicoli inquinanti.

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