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RESTYLING

Il Citroën Berlingo non tradisce le attese

Il Citroën Berlingo non tradisce le attese
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Cambia il frontale e si moltiplicano le soluzioni interne. Geniale il sistema del tettuccio Modutop

di Lorenzo Centenari

«Spazio» alla fantasia. Da un prodotto di nicchia che in Italia si è moltiplicato in 130 mila esemplari in meno di un ventennio (prima generazione nel 1996), il mercato si aspetta il meglio. E Berlingo non tradisce: l’edizione che Citroën porta al debutto in questi giorni ripercorre e rinforza le qualità che hanno fatto del suo multispazio semi-professionale una vettura di successo, vale a dire abitabilità per le persone, capacità di carico per merci e bagagli, inoltre un design e un piacere di guida che non si allontanano troppo dall’esperienza automobilistica vera e propria.

Il restyling interessa innanzitutto il frontale: griglia, parafango e luci diurne a Led sono i cardini di un «volto» ancor più sorridente. Ma oltre che osservato, Berlingo va vissuto: e gli interni davvero presentano soluzioni di comfort degne di un camper e un programma tecnologico che nulla ha da invidiare a una berlina. Spazi esterni tutto sommato contenuti (4,38 metri di lunghezza) e organizzazione interna più che mai intelligente, per un ambiente ospitale sia per i passeggeri (24,5 cm lo spazio dedicato agli ospiti di seconda fila), sia per gli oggetti. Quelli ingombranti trovano alloggio in un bagagliaio da 675 litri, che addirittura quintuplica la sua capienza estraendo i sedili posteriori.

Accessori, valigette o piccoli strumenti da lavoro (Berlingo esiste anche in versione «Van») si sistemano invece in uno qualunque dei tanti vani ricavati da portiere, cruscotto, consolle centrale, persino il tetto in tutta la sua lunghezza. Il geniale sistema di organizzazione del tettuccio si chiama Modutop e riserva ad ogni occupante uno scompartimento personale. L’unità di comando «touch» da 7” «smartphone friendly» è mutuata dall’odierna gamma di Gruppo Psa: su un veicolo del genere, non te l’aspetti. Un giudizio positivo lo merita anche il parco motori, brillante, parsimonioso e nemmeno tanto rumoroso.

Consigliato il 1.6 turbodiesel BlueHDi da 100 Cv: se si opziona lo Start & Stop, il computer di bordo registrerà consumi da record. L’assistenza al guidatore include infine Active City Brake (da novembre), sensori di parcheggio, retrocamera, presto anche la connessione wireless. Navigare per credere.

L’IDENTIKIT

BERLINGO MULTISPACE BLUEHDI 100

Dimensioni lungh. 4380 mm, largh. 1810, alt. 1801, passo 2728

Bagagliaio da 642 litri a 1103 litri

Motore 4 cilindri turbodiesel, 1560 cc, Euro 6, 100 Cv

Consumi 4,6 l/100 km (urbano), 3,9 l/100 km (extraurbano), 4,1 l/100 km (misto)

Emissioni CO2 109 g/km

Prezzi 21.750 euro (Feel), 22.700 euro (XTR)

CI PIACE

Spazio, soluzioni portaoggetti, prestazioni motore

NON CI PIACE

Inclinazione del volante, assenza manopola ventola/temperatura

© RIPRODUZIONE RISERVATA

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