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Touran, sette posti e nove airbag

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Sette posti e tanta abitabilità, rimanendo entro la soglia psicologica dei quattro metri e mezzo. La nuova Volkswagen Touran - già ordinabile in concessionaria da 24.500 euro - è tutto questo, ma anche molto di più: attingendo dal listino degli optional si può cucire su misura una vera e propria ammiraglia.

Dunque terza generazione per Touran dopo 1,9 milioni di esemplari venduti dal 2003 (quasi 100.000 in Italia): la piattaforma è quella modulare MQB, che porta con sé un aumento della lunghezza di 13 cm, di cui 11 nel passo, un dato che spiega il plus di abitabilità interna. Ma nonostante le dimensioni maggiori la MPV tedesca pesa fino a 62 kg in meno della generazione precedente, rispetto alla quale vanta anche il nuovo sistema di ripiegamento dei sedili delle file posteriori Flat Fold che in pratica non ruba spazio ai bagagli, con le cinque poltrone posteriori che si chiudono su sé stesse creando un vano di carico piatto.

Sul mercato italiano i 7 posti sono di serie, sebbene su richiesta si possa avere anche la versione a 5, che guadagna qualche decina di litri di capienza nel doppiofondo posteriore. A proposito, quando si usano solo le prime due file di sedili la Touran ha ben 743 litri di volume utile, che salgono a 1.980 se si ripiega anche il divano posteriore. Le novità proseguono sulla gamma motori, incentrata sui diesel (l’unico benzina è l’entry level 1.2 TSI da 110 Cv): si parte col 1.6 TDI da 110 Cv, quindi 2.0 TDI (150 e 190 Cv), il più potente con cambio DSG di serie.

La sicurezza è di serie su tutte le versioni con ben 9 airbag, il sistema anticollisione multipla, il Fatigue Detection e le funzioni aggiuntive dell’ESC, come la stabilizzazione del rimorchio. Il resto del pacchetto tecnologico è completato da primizie come il climatizzatore automatico tri-zona e i nuovi sistemi di infotainment, che nelle versioni top consentono una connettività totale (Mirror Link, Android Auto e CarPlay).

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