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Volkswagen bara su emissioni: titolo a - 22%

Meno 22% in Borsa dopo violazione norme antismog Usa
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(ANSA) - Crolla il titolo Volkswagen alla Borsa di Francoforte dopo che il colosso automobilistico tedesco ha ammesso di aver violato le norme antismog in vigore negli Usa per anni. Il titolo cede il 22%, il calo più pesante negli ultimi sei anni.  Volkswagen ha ammesso di aver intenzionalmente utilizzato sulle sue auto diesel un sofisticatissimo software, progettato per aggirare i controlli sulle emissioni inquinanti dei propri veicoli

Vice cancelliere tedesco, tutelare "made in Germany"
La vicenda Volkswagen «deve essere chiarita al più presto possibile». Lo ha detto il vice-cancelliere tedesco e ministro dell’economia, Sigmar Gabriel, secondo quanto riferisce Bloomberg. «Il made in Germany è sinonimo di qualità a livello mondiale ed è importante fare subito chiarezza», ha sottolineato.

Affonda in Borsa -22%, peggior calo da 2008
Volkswagen in picchiata sul listino di Francoforte, affossata dalla vicenda Usa sulla violazione delle norme antismog. Il titolo perde il 22% a 126,40 euro ad azione, segnando il peggior tracollo da ottobre 2008. In poco più di due ore di scambi, il colosso tedesco ha bruciato 16 miliardi di valore, scendendo a 60,4 miliardi di euro.

Rete Consumatori annuncia Class Action
ROMA - Rete Consumatori Italia annuncia l'avvio di una Class Action contro Volkswagen per la falsificazione dei dati sui gas di scarico dei motori diesel negli Stati Uniti. Secondo l’associazione dei consumatori, già in precedenza «diversi veicoli di molteplici marche presentavano delle anomalie 'serialì» e quindi «si presume che sia prassi falsificare le risultanze dei test e non solo sull'emissione dei gas di scarico».
Proprio per questo, conclude la nota, «abbiamo deciso di intraprendere questa battaglia; al più presto partiranno esposti in Procura e segnalazioni all’Antitrust».

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  • Virginia

    21 Settembre @ 19.13

    Della serie come mettere su un vassoio d'argento il mercato americano a Toyota Honda & C. Però i tedeschi se lo meritano dai, i giapponesi sono quasi vent'anni che propongo l'ibrido che non inquina consuma poco ed è affidabile mentre i costruttori europei (tedeschi in testa) insistono con il diesel euro5 euro6...euro7? Ma tanto sono delle forzature e si capisce da tutti problemi che i vari Fap, Dpf, Start & Stop, hanno avuto in questi anni, non funziona è la strada sbagliata. Testardi.

    Rispondi

    • marirhugo

      21 Settembre @ 19.35

      Qui veramente si sta parlando di una truffa,

      Rispondi

      • Virginia

        21 Settembre @ 23.36

        Si mi sono spiegata male, volevo dire che insistere su propulsori senza futuro e difficili da mantenere entro certe emissioni li ha spinti a barare.

        Rispondi

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