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ZERO EMISSIONI

Così Renault «elettrizza» l'Emilia

Così Renault «elettrizza» l'Emilia
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Anche a Parma i veicoli elettrici della Losanga. Frutto di un accordo con gli enti locali

di Lorenzo Centenari

76 veicoli elettrici Renault (45 Zoe e 31 Kangoo Z.E.) per «elettrificare» l’Emilia-Romagna, 8 dei quali (6 Zoe e 2 Kangoo Z.E.) da subito in servizio nel territorio di Parma. E attraverso l’esempio della Pubblica amministrazione, contribuire a diffondere una cultura dell’auto a zero emissioni che in Italia, a differenza di altri Paesi europei, ancora stenta a prendere piede.

TREDICI ENTI LOCALI La cerimonia di consegna della flotta elettrica della Losanga alla Regione risale alla scorsa settimana a Bologna, alla presenza del ministro dell’Ambiente Gian Luca Galletti e del presidente della Regione Stefano Bonacini. A coronamento così di un progetto che - oltre al Comune di Parma - coinvolge in prima persona altri 13 Enti locali: Bertinoro, Bologna, Carpi, Cesena, Faenza, Ferrara, Forlì, Forlimpopoli, Imola, Modena, Piacenza, Ravenna, Reggio Emilia. Sono i medesimi che a suo tempo sottoscrissero il Protocollo d’intesa relativo al programma «Mi muovo elettrico - Free carbon city», accordo per l’adozione di veicoli elettrici totalmente finanziato dalla Regione grazie a fondi dell’Unione Europea (2,4 milioni di euro circa, risorse Por Fesr 2007-2013).

ALL'AVANGUARDIA Le elettriche Renault, costruttore che detiene la leadership europea dei modelli a zero emissioni, saranno utilizzati da ciascun Comune per i propri servizi operativi, tra cui Polizia Municipale, Protezione civile, Servizi sociali e Servizi generali. «L’Emilia-Romagna dimostra ancora una volta di essere all’avanguardia - ha commentato il ministro Galletti - anche sui temi della mobilità sostenibile. Abbiamo bisogno di puntare sempre più su mezzi che non inquinano: l’iniziativa è senza dubbio un segnale forte».

LA FLOTTA DI PARMA A conferma della sensibilità dell’amministrazione cittadina per mobilità alternativa e ambiente, Parma è in particolare la città che - dopo Bologna, con 14 vetture - si appropria della quota maggiore di auto «verdi»: al parco delle otto francesi si aggiungono tra l’altro dieci esemplari di quadricicli pesanti a due posti prodotti dall’azienda I’moving, spinti a loro volta da propulsori ad alimentazione elettrica. Dopo l’approvazione del Protocollo d’intesa, a maggio 2015 era stata assegnata la gara per la fornitura dei mezzi in quattro lotti. Renault si era aggiudicata i primi tre (rispettivamente per auto elettriche a quattro posti, autocarri van a due posti e autocarri combi a cinque posti), mentre ad I’moving era andato il quarto lotto (quadricicli).

© RIPRODUZIONE RISERVATA

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  • Remo

    29 Gennaio @ 21.29

    ma quello che e' importante , dare incentivi e togliere tassazioni ai privati...l'auto elettrica deve diventare la normalita', non l' eccezione!(costano ancora troppo, e l'unica casa costruttrice italiana rimasta, la Fca, per bocca dell' "ing" Marchionne, dice che l'auto elettrica non ha futuro:ma l'auto elettrica e' il futuro, anzi, deve gia' essere il presente!)

    Rispondi

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