AUDI

Dopo la A3 anche A4 e A5 a metano

Dopo la A3 anche A4 e A5 a metano
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E intanto la A3 prepara il restyling: griglia allargata, virtual cockpit e un pieno di tecnologia

Dopo aver sdoganato il metano nel segmento delle auto premium, Audi raddoppia. Anzi triplica. L’interesse suscitato dalla A3 g-tron (4 euro per 100 chilometri) spinge infatti Ingolstadt a mettere in produzione altri due modelli alimentati a gas naturale. Alla già annunciata A4 g-tron, attesa nei prossimi mesi, farà seguito nel 2017 una versione a metano della filante A5, come ha detto in un'intervista Rupert Stadler, Ad di Audi.

L’impegno di Audi nella promozione del metano per autotrazione è testimoniato anche dalla recente inaugurazione in Germania di una raffineria ad Allendorf che si è affiancata a quella già in funzione a Werlte, per la produzione di e-gas, il metano sintetico ecologico sintetizzato grazie all’apporto di microorganismi in grado di assorbire idrogeno e CO2 per formare molecole di metano.

E LA A3 SI RINNOVA Intanto per la A3 in prevendita da maggio e in arrivo a fine estate sono previsti diversi piccoli interventi che ne esaltano il look sportivo e parecchie novità tecnologiche, come la strumentazione digitale Audi virtual cockpit. Si rinnova il disegno del frontale, con la griglia single frame che ha un profilo più affilato ed è stata allargata, modificati anche i proiettori anteriori - più appiattiti e con profili esterni più marcati - mentre in coda spiccano la grafica orizzontale dei gruppi ottici e un’aletta frangivento sopra al nuovo diffusore.

TECNOLOGIA Debutta per la prima volta in un’auto di questo segmento l’innovativa strumentazione digitale Audi virtual cockpit. Migliora l’Audi Active Lane Assist mentre l’Audi Pre Sense Front con funzione predittiva di protezione dei pedoni rende più sicura la guida in città e nei percorsi extraurbani. E' tra gli optional l'assistente al traffico che lavora insieme al cruise control adattativo con funzione Stop&Go: mantiene la distanza tra la vettura e il veicolo che precede e, in abbinamento con il cambio S tronic, fa ripartire la vettura dopo un breve arresto. In situazioni di traffico intenso con velocità fino a 65 km/h e su strade con segnaletica orizzontale adeguata, l’assistente al traffico è in grado di eseguire autonomamente per brevi periodi anche interventi sullo sterzo. Tra gli equipaggiamenti a richiesta, anche i proiettori a Led Matrix in sostituzione di quelli di serie allo xenon plus.

LA GAMMA La gamma - tre porte, Sportback, sedan e cabriolet - prevede due tipi di trazione, anteriore o integrale “quattro”. Nove i motori, tre a benzina (da 115 a 190 Cv (per S3 310 Cv), tre a gasolio (da 110 a 184 Cv) oltre all’ibrido plug-in da 204 Cv della Sportback e-tron e appunto il bifuel benzina-metano 1.4 TFSI da 110 Cv della A3 Sportback g-tron.

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