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Nuova Honda Civic, la nostra pagella

Primo test con la decima generazione che debutterà il 18-19 marzo

Nuova Honda Civic, la nostra pagella
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Conto alla rovescia per la decima generazione della Honda Civic, che debutterà in Italia nel weekend 18-19 marzo. L'abbiamo testata in anteprima. Ecco la nostra pagella per una sintesi sulla nuova media giapponese.

  • Personalità 7.5 Le Honda non sono mai passate inosservate, spesso sfiorando quella sottile linea di confine tra l'originalità e il kitsch da videogioco nipponico. La nuova Civic cinque porte hatchback mantiene una forte connotazione tendente al corsaiolo, ma questa volta l'insieme aggressivo e futuribile funziona bene. Aumentano le dimensioni, la lunghezza ora è 4518 mm con un signor bagagliaio (478 litri)
  • Motori turbo 8.5 Al lancio solo due benzina Vtec turbo, 1.0 tre cilindri e 1.5 quattro cilindri: stupiscono sia il "piccolo" con i suoi 129 Cv che il 1.5 da 182 Cv, entrambi silenziosi e pastosi. Il primo vince la gara dei consumi, il secondo diverte come un due litri. Siete tipi da gasolio? A fine anno arriva anche quello (insieme alla versione 4 porte)
  • Cambio manuale 8 Finalmente si può smanettare con innesti fluidi e precisi, un'autentica sorpresa. Perfetto con il 1.5, si fa preferire al più comodo Cvt (1.300 euro in più tra l'altro) che è sì reattivo e privo di vibrazioni, ma non cancella del tutto i vizi di fondo delle "variazioni continue" (voto 6)
  • Honda Sensing 9 Difficile nel segmento C trovare fin dall'entry level un equipaggiamento di sicurezza come questo: sistema di frenata con riduzione dell'impatto, adaptive cruise control, sistema di mantenimento della corsia, avviso di abbandono della corsia, riduzione dell'uscita di strada.
  • Qualità 8 La Civic è solida e ben rifinita, i materiali fanno un salto di qualità e lo schermo centrale è ben leggibile in ogni condizione. Comodi i sedili, al limite serve qualche contorsione per entrare: la Civic è decisamente bassa, per la precisione è scesa di due centimetri
  • Handling 8 Ben piantata a terra, si esalta nel misto veloce: il lavoro fatto sulle sospensioni è stato meticoloso. Lo sterzo è sicuro e molto preciso, in frenata (anche violenta) la Civic non si scompone
  • Prezzo 7 Per i contenuti che offre la nuova Honda, un listino che parte a quota 22.500 euro è decisamente interessante. Però ci si avvicina pericolosamente verso i 30mila euro man mano che salgono gli allestimenti. E a quel punto la concorrenza europea (e coreana) diventa molto pericolosa

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