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LA PROVA

Fiat 500L Living a metano

La 500L Living per risparmiare
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Una sessione di stretching, et voilà: Fiat 500L acquista un’altra «L» (quella di «Living») e apre a 7 passeggeri. Anzi, no: in versione Natural Power, la bombola del metano nega il posto agli ultimi due. A voi la scelta: o la maxi-capienza, o il risparmio alla pompa. Con 20 cm in più di lunghezza (435 cm) rispetto a 500L standard, la Living è la 500 più lontana dal concetto originale, ma anche la più funzionale: 638 litri di stiva (dai 412 litri originali) fanno gola, specie alle famiglie numerose che ogni weekend prendono e vanno. Se invece si viaggia in coppia, si possono abbattere gli schienali posteriori e caricare persino un divano letto (1704 litri di spazio).

Abbiamo dunque l’occasione di guidare la Living in abbinamento al bicilindrico TwinAir da 0.9 litri in configurazione bi-fuel: un sodalizio non proprio naturale, dato lo scarso grado di potenza (in rapporto a un peso di 1420 kg) e l’alta rumorosità generati dal tecnologico ma ruvido propulsore prestatole da «mamma Fca».

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Metti in moto, e la «Cinquecentona» Natural Power borbotta come un diesel. Di un motore a gasolio, i due cilindri «gemellari» hanno tuttavia anche la coppia, 140 Nm a 2500 giri buoni per riprese abbastanza rapide anche senza scalare di marcia. L’edizione a duplice alimentazione del 900 cc sconta numerosi cavalli in meno rispetto alla versione solo a benzina (80 cavalli anziché 105), penalità comunque compensata da un’autonomia maggiorata (oltre 1.000 km di percorrenza) e un costo chilometrico irrisorio: a seconda del tipo di tragitto e della pressione che si esercita sul pedale di destra, con un pieno di gas naturale (12 euro circa) si percorrono dai 190 ai 230 km, una distanza equivalente a un viaggio Parma-Bologna andata e ritorno.

La rete di rifornimento non è così capillare: in autostrada, le stazione di servizio che erogano anche il metano sono rare e occorre tenerne conto. Ma se le uscite interurbane capitano di rado, e casualmente il distributore è proprio sul percorso casa-ufficio, allora la 500L Living a metano (23.250 euro l’equipaggiamento Lounge, completo di tutto punto) è un’alternativa intelligente.

SECONDO NOI
PREGI
Spazio Ai passeggeri di seconda fila è dedicato un vero e proprio “loft”
Design Può piacere o meno, la Living, ma il suo stile non passa certo inosservato
Consumi Per il risparmio forzato, il metano resta la migliore soluzione
DIFETTI
Strumentazione La leva del cambio e alcuni comandi (clima) sono troppo lontani dal volante
Assemblaggi Materiali di discreta qualità, ma non sempre accoppiati con precisione millimetrica

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