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Eicma, la moto prova a ripartire

Eicma, la moto prova a ripartire
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La contrazione del settore assume proporzioni sempre più inquietanti (-10% sul 2009, vendemmia che a sua volta registrava un -25% rispetto alla precedente), ma forse proprio in virtù della crisi il Salone Internazionale del Ciclo e Motociclo appare ai costruttori come rara occasione per la risalita.
La 68ª edizione di Eicma, forte di 69 new entry e di 56 aziende che tornano ad esporre in rappresentanza di 39 paesi, ne conferma la leadership globale. Almeno in ambito moto: la bici quest’anno è pressoché assente, tornerà nel 2011. Primo salone al mondo nonostante, va ricordato, la prossimità con il biennale Intermot di Colonia.
I grandi ritorni Fra coloro che hanno piantato le tende a FieraMilano anche Honda e Yamaha, le clamorose assenze 2009: Honda fa il vuoto attorno a sé proponendo l’antepri-
ma della futuristica V4 Cross Tourer Concept e altre novità, fra le quali si guadagnano una menzione la quasi omonima Cross Runner V4 800 e due mini-sportive come la CBR R in formato 125 e 250.
Il colosso di Tokyo condivide il padiglione 2 con le meraviglie dei Tre Diapason, nella fattispecie la stradale FZ8, la più avventuriera XT 1200 Z Super Tenerè e il dinamico scooter X-Max 250 Sport.
Altrettanto ricca di primizie l’altra coppia di case giapponesi: spetta alle nuove GSR 750 e GSX-R, declinata nelle cilindrate 600 e 750, impreziosire lo spazio Suzuki, mentre per Kawasaki i riflettori premiano la Versys, moderna stradista dal bicilindrico parallelo di 650 cc. Z1000SX, ZX-10R e W800 le altre Kawa-novità.
Made in Italy Anche tanta produzione nostrana, e ci mancherebbe (480.000 pezzi l’anno), all’Eicma che domani chiude i battenti. Capofila oltre che capogruppo, Piaggio mostra a Milano in world premiere l’ennesima variante sul tema Mp3, lo «Yourban» 300 i.e. (278 cc per 22,4 Cv), così come in prima assoluta vengono tolti i veli alla nostalgica Vespa PX 125/150, anche scorporata nelle interpretazioni S Sport e GTV 300 i.e. «Vie della Moda». Anche Vespa a modo suo è passione, ma nulla quanto Aprilia e Ducati, un centinaio di titoli iridati in due, sa far pulsare i cuori dei centauri italiani: da Noale arriva la Tuono V4 R, 1000 cc che scuotono 162 Cv. Ad accompagnare la maxi-racer il nuovo Scarabeo 300 S. «Rosso Borgo Panigale», invece, per la sconvolgente Ducati Diavel, dal nome in omaggio al dialetto della sua terra: un Testrastretta di 11° muove 162 Cv, mentre gomme e serbatoio paiono rubati a un dragster. Da 19.990 euro. Ritorno al tre cilindri per Mv Agusta: la suggestiva F3 costerà 11.500 euro. Carrellata tricolore chiusa dalla premiere di Guzzi Stelvio 1200 NTX, V2 di 90° e 105 autentici cavalli.
Le europee Bmw mette un prototipo di scooter (Concept C) in mezzo a due statuarie gran turismo (K 1600 GT/GTL) e celebra i 30 anni della mitica GS con la G 650 GS, mentre Triumph fa colpo con la nuova Daytona 675 R e l’inedita Tiger. Dedicati a chi ama uno stile di vita più che un marchio, ecco infine le aree tematiche di «Custom City» e «Turismo su 2 Ruote». Senza contare il parco a tema per eccellenza: è la poliedrica arena di «Motolive».

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