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Peugeot, tutti i segreti della 5008

Peugeot, tutti i segreti della 5008
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di Lorenzo Centenari

Che la monovolume del Leone fosse imparentata con la crossover di marca, anche un profano avrebbe potuto indovinarlo. Una visita allo storico stabilimento Peugeot della Franca Contea, pressoché adiacente al suggestivo Museo de l’Aventure di Sochaux, conferma la sensazione visiva: la più vasta fabbrica francese (11.821 dipendenti, 1673 veicoli prodotti quotidianamente) ospita, oltre a quella della 308 in tutte le sue configurazioni (berlina, sw, coupé cabriolet), una linea di montaggio comune a 5008 e 3008, gemelle eterozigote separata dunque alla nascita.
Nuova pietra di riferimento per gli standard di qualità del marchio, la 5008 si appresta a chiudere il 2010 a quota 8.000 unità vendute nel nostro paese, fetta più che significativa rispetto alle 76.000 previste a livello globale. Statistica brillante che mostra come i padri di famiglia italiani abbiano sposato con entusiasmo la filosofia Peugeot tutta comfort, sicurezza ed ecologia. A un profilo più classico che tecnologico la 5008 sa opporre infatti un abitacolo-salotto che fa dell’impostazione automobilistica, persino sportiva, il proprio elemento di distinzione.
Abitabilità (tre sedili singoli posteriori) e modularità (cinque schienali ribaltabili per un piano di carico perfettamente piatto) non sarebbero tuttavia voci sufficienti a decretarne il successo commerciale, figlio piuttosto di soluzioni tecnologiche scese a dar man forte dal segmento Premium: si intendono, in concreto, Head Up Display, Distance Alert, Advanced Parking System e Pack Video, accessori nel cui nome si cela la relativa funzione. Sottoforma di Intelligent Traction Control, invece, l’applicazione dell’elettronica alla tenuta di strada, al sicuro da ogni minaccia, sia di natura umana che atmosferica.
Il rispetto dell’ambiente accomuna l’intero parco motori, fra i quali, con soli 136 g/km, il campione di risparmio risulta il 1.6 HDi da 112 Cv (da 25.290 euro). Per la guida brillante, la scelta cade al contrario sul 2.0 HDi da 163 Cv (da 26.790 euro), che abbinato alla trasmissione automatica regala emozioni da tappeto volante. Sulla sicurezza dei passeggeri vigilano infine sei airbag, Esp (di serie) e il sistema di localizzazione e assistenza immediata Peugeot Sos.

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