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LA PROVA

Hyundai Kona, il nuovo B-Suv in 5 mosse

Le prime impressioni al volante

Hyundai Kona, il nuovo B-Suv  in 5 mosse

Hyundai Kona

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L'abbiamo guidata a Firenze alla presentazione dedicata alla stampa italiana alla vigilia del debutto nelle concessionarie (nei prossimi due weekend). Ecco le prime impressioni

1 Vero B-Suv

E’ il tipo di auto che oggi tutti vogliono, ma spesso l’offerta non è fatta di autentici “suvvini”. Fra tanti crossover ecco un autentico sport utility in miniatura. Con tanto di trazione integrale all’occorrenza. Il tutto in 4 metri e 16 di lunghezza, spazio in abbondanza a bordo (anche dietro!) e 361 litri di bagagliaio.

2 Design azzeccato

Kona ha un bell’impatto visivo, la personalità non manca soprattutto a livello di gruppi ottici (però quelli posteriori su due livelli non ci convincono fino in fondo). Cerchi generosi da 18”, passaruota e tetto a contrasto gli altri segni distintivi. La scelta di colori è ampia: osate, anziché fermarvi al solito grigio... Anche l’interno si può colorare: la personalizzazione stavolta riguarda perfino le cinture e le impunture.


3 Un pieno di tecnologia

Escluso il cruise control adattivo (che in questo segmento peraltro è raro come i panda) c’è qualsiasi cosa vi passi per la mente, dall’head up display al suo debutto su una Hyundai fino alla frenata d’emergenza con riconoscimento di veicoli e pedoni. Anche l’infotainment è all’avanguardia e il dialogo con lo smartphone funziona sia con Apple che con Android.

4 Per ora solo a benzina

In attesa del gasolio a giugno 2018 quando Kona sarà anche totalmente elettrica (con 500 km di autonomia!) per ora si può scegliere tra il 1.0 turbo tre cilindri benzina da 120 Cv, brioso e silenzioso quanto basta, oppure il 1.6 sempre benzina da 177 Cv, mica pochi.

5 Che offerta...

Il listino segna 18.450 euro come base d’asta, ma Hyundai al momento (i prossimi due weekend concessionarie aperte per Kona) toglie 3500 euro (1100 dei quali sono però legati alla rottamazione) per cui si ragiona da quota 14.950. La gamma però è ampia. Scegliendo allestimenti al top, cambio automatico doppia frizione, motori potenti e trazione integrale si viaggia intorno a quota 30mila euro. Però le opzioni di finanziamento studiate da Hyundai Italia sono molto interessanti. Soprattutto se si vuole il diesel (che arriverà solo a giugno) e intanto si viaggia a benzina per 11 mesi.

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