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I mille volti di Ginevra dalle supercar alle ibride

I mille volti di Ginevra dalle supercar alle ibride
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Aldo Tagliaferro


Sostenere che un Salone segna il rilancio dell'auto sembra diventata una moda prima ancora che una necessità di questi tempi. A Ginevra 170 anteprime denotano senz'altro un discreto fermento, ma un buon numero di novità - a ben vedere - riguarda supercar per pochi eletti, restyling (Peugeot 308, Tiguan) e un esercito di concept affascinanti ma che difficilmente arrivano in strada così come sono, anche se Toyota assicura che la Yaris in passerella è praticamente quella definitiva.
Di blockbusters - quelle auto destinate a fare i numeri del mercato - non si è visto molto. Si muove bene la Corea, con Kia che cala due ottimi assi - la Picanto e la Rio - perché il design ha la raffinatezza europea e i contenuti sono da solida global car. E poi Hyundai, che svela la i40, station di segmento D che se non farà il solletico alle premium tedesche si pone come seria alternativa alle varie Mondeo e Insignia. Chi non manca mai una passerella è Volkswagen, che viaggia a gonfie vele sul mercato e sforna a Ginevra la versione cabrio della Golf - bella anche con la capote in tela chiusa - e l'aggiornamento del Tiguan.
Che il petrolio sia schizzato oltre i 100 dollari al barile non sembra turbare chi ha le tasche piene, perché l'offerta di altissima gamma è impressionante. La Ferrari apre - come annunciato da tempo - un capitolo inedito: la FF è la prima quattro ruote motrici del Cavallino rampante, che coniuga quattro posti e un bel bagagliaio con un V12 da 660 Cv  che consuma 15,4 litri per 100 km, il 25% in meno dei precedenti V12.
Maserati risponde con la GranCabrio Sport che monta una versione più efficiente e potente del V8 da 4.7 litri: 450 Cv e consumi ridotti del 6%. Limitare l'impatto ambientale è diventato un must anche a questi livelli. Perfino un «mostro»  estremo come la nuova Lamborghini Aventador da 700 Cv abbatte litri e Co2 del 20%. Porsche non è da meno: sceglie l'ibrido per la berlinona Panamera.
A proposito di tedeschi, Mercedes stupisce   con il rivoluzionario tetto Magic Sky Control in vetro sulla SLK: si può scegliere se far filtrare la luce o meno. La Classe C diventa anche coupé, e ha più appeal della quattro porte, il listino dovrebbe partire intorno ai 34mila euro. I cugini di Monaco, oltre a sfoggiare la superlativa 650i cabrio, osa con la concept ConnectedDrive e fa un salto nel futuro con il marchio “Bmwi», dedicato ai modelli a trazione elettrica.
Un'occhiata dalle parti dei cugini d'Oltralpe: per Peugeot è arrivato il momento della 3008 ibrida, prima al mondo a unire diesel ed elettrico, mentre la 508 è pronta a conquistare soprattutto la Cina. Ecco, la Cina si vede molto poco a Ginevra: il primo mercato al mondo non si prende più la briga di viaggiare, tanto siamo noi ad andare là a costruire e a vendere... Quanto a Citroën, svelati i prezzi della DS4: da 20.100 a 29.200 euro. E per Renault una sfilza di concept ci proietta in una dimensione davvero futuribile.
 

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