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La Ford B-Max stupisce. Da ferma

La Ford B-Max stupisce. Da ferma
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di Lorenzo Centenari
Ford B-Max, ovvero la destrezza fatta Mpv. Raramente un nuovo modello racchiude lo stesso concentrato di innovazione che differenzia la monovolume dell’Ovale blu dal resto della gamma Ford, oltre che dalla preoccupata concorrenza di segmento. Accessibilità, sicurezza attiva e passiva, tecnologia prestata all’infotainment ma anche all’ecologia di esercizio: la piattaforma promozionale di B-Max poggia su quattro infallibili pilastri, ed è proprio allo scopo di diffondere da Nord a Sud la confidenza con la sua nuova sorprendente proposta (in arrivo a settembre) che la Casa ha dato vita al Ford Ingenious Tour, dimostrazione itinerante e interattiva che ha fatto tappa dapprima al Fashion Camp di Milano e successivamente al Naisy Beach Clun di Coroglio (Napoli).
L’iniziativa va così ad aggiungersi a quella realizzata in partnership con Sky: i clienti della piattaforma Tv potranno ordinare, entro il 27 luglio, una versione speciale della B-Max allo stesso prezzo della entry level (16.250 euro). Non può prescindere, qualunque approccio al multi-activity-vehicle del costruttore nordamericano, dalla prova pratica del sistema Easy Access Door: l’abbattimento del montante B, compensato dall’utilizzo per le fiancate di acciai ad alta resistenza, si somma alla soluzione con porte posteriori scorrevoli.
Mai visto uno spazio d’ingresso unitario di 1,5 metri, a tutto vantaggio del carico di oggetti ingombranti o dell’accudimento dei bambini. Quanto al montante centrale integrato nella portiera a scorrimento, Ford assicura di aver speso 5 anni ad affinare il meccanismo e a garantirne la massima sicurezza. Per capirci, la B-Max è progettata per resistere a forze laterali di oltre 165 chiloNewton: equivale a dire che a sfondare la fiancata non basterebbe il peso di tre elefanti. Easy Access Door a parte, la B-Max brulica di funzioni elettroniche come Active City Stop e Torque Vectoring Control che assistono la guida meglio di un copilota in carne ed ossa. Persino i tergicristalli a doppio motore sono stati posizionati in modo da non aggravare i danni in caso di urto.
Non potevano mancare, ovviamente, il sistema di connettività e comandi vocali Ford Sync già sperimentato sulla Focus e, compreso nell’offerta motori, il prodigioso 1.0 3 cilindri EcoBoost da 120 Cv e 4,9 l/100 km. L’ultima trovata? La B-Max Ingenious App per iPhone e iPad. «Navigare» per credere.

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