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Prove di ripresa: a Francoforte l'auto riparte dalla tecnologia

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Lorenzo Centenari
Le regine? Porsche 911 Turbo e Ferrari 458 Speciale per il cuore, Peugeot 308 e Mercedes GLA per chi bada al sodo.
IAA, meno cinque. Dal 12 al 22 settembre il mondo dell’auto converge a Francoforte, sede del 65° «Internationale Automobil-Ausstellung». Proprio dal tempio europeo della finanza, un gigante dai piedi di argilla come l’industria delle quattro ruote appare oggi, implora di uscire ritemprato e ci prova a colpi di tecnologia, auto ibride, elettriche, sempre più sofisticate. Se infatti il mercato italiano costringe le statistiche a rievocare annate sempre più remote (alle spalle, l’agosto peggiore dal ’62), nemmeno la scena continentale restituisce spunti di ottimismo (-5,4% le stime per i primi sette mesi).
Francoforte, il galà a cadenza biennale che si rimbalza con Parigi il compito di aprire la stagione, è ora più che mai maxiseduta di preghiera collettiva. Visto il ruolo di padroni di casa, quello che raggiungerà il cielo - e le orecchie dei consumatori - con maggior spinta sarà il coro dei costruttori tedeschi. Volkswagen veste la Golf di verde elettrico (e-Golf) e di rosso corsa (Golf R), mentre anche la piccola up! riceve un up-grade in chiave «green» (e-up!). Per restare entro i confini del Gruppo, Audi rinfresca l’aspetto dell’A8 e svela le sembianze della concept Sport Quattro: in pancia, un 4 litri V8 biturbo e un’unità elettrica. Restyling di metà percorso anche per Skoda Yeti, mentre alla Rapid spunta il portellone (Rapid Spaceback). Stessa sorte per Seat Leon: la compatta iberica riceve così l’etichetta ST.
Mercedes sfrutta dunque il palcoscenico a due passi da casa per mostrare in anteprima la GLA, seducente medium-Suv modellato sullo schema di Classe A e Classe B, mentre gli eterni rivali di Bmw aggiornano la X5 e presentano Serie 4 (ex Serie 3 Coupé) e le versioni definitive di i3 e i8: l’una utilitaria 100% elettrica, l’altra ibrida sportiva dalla scocca ultraleggera. Nella «guerra fredda» Tra Monaco e Stoccarda, una parte la giocano i sotto-brand: Smart chiede i riflettori per nuova ForTwo e il ritorno di ForFour, Mini ribatte con Vision, prequel del futuro corso di design.
Ricco il programma Opel, con Insignia OPC e Country Tourer, Cascada Turbo, Monza Concept e Adam Black Link e White Link; più «scarico» lo stand Ford, con i soli Tourneo Connect e S-Max Concept come richiamo. Fiat intanto porta in Germania 500L Living, Mpv a 7 posti in prima assoluta per il pubblico, e Panda 4x4 Antartica, serie speciale che celebra il trentennale dell’unica citycar a trazione integrale. Abarth 595 «50° Anniversario» (299 esemplari da 180 Cv) festeggia invece mezzo secolo dalla prima 595. Freemont Black Code è infine il nuovo allestimento top di gamma del crossover sviluppato assieme a Chrysler. A proposito: in vista della rassegna teutonica, Jeep veste di «Polar» la mitica Wrangler. Quanto ad Alfa Romeo e Lancia, a Francoforte fanno capolino i «model year» 2014 di MiTo, Giulietta e Delta, oltre alla versione «S» del monovolume Voyager.
Dalla Francia, sponda Peugeot, giungono invece nuova 308 (già declinata anche in formato sportivo «R»), RCZ R (1.6 THP da 270 Cv) e lifting estetico di 3008. Più avare di novità immediate Renault e Citroën, che - a parte Dacia Duster facelift, un nuovo design per la gamma Megane e C4 Grand Picasso - espongono rispettivamente la C-Elysèe che nel 2014 Loeb guiderà nel WTCC e la Formula E Electric che a sua volta debutterà in pista l’anno venturo. Ma Citroën svela anche Cactus, una showcar che indica il futuro dei modelli della linea C. Corea presente grazie a Hyundai i10 nuova generazione, Kia Niro Concept e Kia Soul Restyling, inoltre Chevrolet Spark «Bubble» e nuova Camaro.
Forse in vista del Tokyo Motor Show (novembre), i giapponesi partecipano a carte semi-coperte: Nissan si limita ad anticipare la Micra 2014 e gioca con gli stampi con Friend-Me Concept (interessante, semmai, il prototipo di compatta Infiniti Q30), Toyota è dal canto suo all’IAA con due show car come Yaris Hybrid R e Hybrid R. Lexus? World Premiere per lo schizzo di LF-NX Crossover. Suzuki battezza il concept-Suv iV-4, solo Mazda e Honda fanno sul serio con nuova Mazda3 e Civic Tourer. Curiosità per Volvo Concept Coupé e Range Rover Sport Hybrid. A tenere vivo il sogno della velocità, crisi o non crisi sempre in auge, tocca infine alla sempreverde Porsche Turbo/Turbo S e a 918 Spyder, a Ferrari 458 Speciale (V8 da 605 Cv), Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse, Aston Martin Vanquish Volante Convertible. La Maserati Quattroporte Ermenegildo Zegna Limited Edition è invece la concept car su cui punta la casa di Modena. Un Jaguar-Suv? Occhi puntati su CX-17 Concept.

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