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Volvo, un viaggio nel futuro: sarà bello e sostenibile

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Metti una sera diversa, una sera svedese. Titolo: «Viaggio in Volvo». E allora è facile immaginare le tappe: design, tecnologia, sicurezza. Volvo Italia racconta la propria «mission» che per il 2020 prevede l'azzeramento di morti e feriti a bordo (o a causa) di una Volvo. E' una questione di responsabilità civica e di indipendenza di pensiero, che Volvo non ha perso nemmeno quando i capitali sono diventati cinesi. Anzi, rispetto ai tempi del grande ombrello Ford, Volvo sembra più «svedese» di prima.
Per una sera allora si sogna un futuro possibile e sostenibile. Sullo sfondo la P1800 di Simon Templar ci rammenta che il «viaggio» iniziato nel 1927 ha un illustre patrimonio storico, ma quello che dobbiamo aspettarci domani lo disegna la nuova Concept Coupé - svelata a Francoforte, qui in anteprima italiana -  ambasciatrice del nuovo corso stilistico, dentro e fuori. Un autentico tributo al design funzionale nordico.
Ma ancora più protagonista - anche perché è già realtà - è la V60 diesel Plug-In Hybrid, la wagon ibrida esposta sotto il Pure Tension Pavilion, un’avveniristica struttura espositiva e di ricarica a pannelli solari. Frutto di uno studio di architettura americano, sofisticata sintesi di tecnologia e bellezza, è concepita per essere ripiegata e messa nel bagagliaio. Il presente di Volvo è anche sicurezza, un must come ricorda il presidente di Volvo Italia Michele Crisci: basta il corner con la XC60 per comprendere l'evoluzione dell'interfaccia uomo-macchina e l'importanza dei sistemi che evitano incidenti in città e proteggono i pedoni.
E se la serata milanese è fatta di sogni e suggestioni, su altri versanti Volvo è decisamente più concreta. Per esempio il «taglio» sul fronte dei motori: il ritornello è il solito, ridurre emissioni e consumi senza rinunciare alle prestazioni. La lezione svedese in materia di downsizing si traduce nella nuova gamma Drive-E Vea (Volvo Engine Architecture) con unità da 2.0 litri quattro cilindri in grado di sviluppare potenze maggiori degli attuali sei cilindri con un risparmio di peso di 50 kg. In arrivo già il prossimo mese i primi tre: T6 turbo benzina da 306 Cv, T5 da 245 Cv e D4 turbo diesel da 181 Cv.

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