Il caso

Il Verdi produce ricchezza

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C'è chi dice che la chiusura del «Verdi» impoverirebbe la città. Altri sostengono che se i conti non reggono è opportuna liquidare tutto. Ma quale è la verita? Cosa rappresenterebbe per davvero per Parma la liquidazione dello scalo? I conti li hanno fatti gli esperti. E hanno dimostrato che il «Verdi» produce ricchezza. Molta più di quello che si pensa.

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  • Pino

    24 Febbraio @ 23.03

    FedericoT ormai è in incommentabile perché non si capisce cosa gli abbia fatto di male l' aeroporto. Poi quando parla del suo parente che gestiva l' aeroporto ha veramente del ridicolo. Magari era il suo parente che non aveva capito niente. Può anche essere che in passato ci siamo state cose poco chiare come in tutta la città io questo non lo so. Ma vista l' acidità che ha Federicot su tutti gli argomenti che commenta non gli darei molto peso. Io utilizzo spesso l' aeroporto e trovo che oggi sia ben gestito nonostante le difficoltà economiche. Uso spesso il volo per Londra e qualche volta ho usato il volo per Trapani e li ho visti sempre pieni quindi @Daino secondo me lei ultimamente non ha messo piede in aeroporto. Sono andato a vedere i dati e nel 2014 (dato asseaeroporti) hanno volato più di 200 mila persone nel 2014 e il conto sono un po' di anni che non lo paga lei perché la società è a maggioranza privata. Quindi non paga lei perché il pubblico sono anni che non investe. @Michele nessuno lo compra perché è un servizio pubblico e in questo momento non produce utili diretti ma produce indotto sulla CITTÀ. 200 mila persone avranno preso un bus un caffè o un hotel o niente che dici?E piantatela di dire che non c'è piano industriale. Il piano industriale in tutti gli aeroporti purtoppo è pagare le compagnie per aumentare le tratte e arrivare a un numero di passeggeri che ti consenta di guadagnare sul' indotto. Quello che è mancato a Parma è un investimento serio e significativo sulle tratte. Forse gli errori li ha fatti il parente di FedericoT forse bisognava investire come a Bergamo o da altre parti quando era ora.

    Rispondi

  • Daino

    21 Febbraio @ 15.31

    Per favore, chiudete subito. Serve solo a 5 persone di Parma e il conto lo paghiamo noi.

    Rispondi

  • Giorgio

    21 Febbraio @ 11.30

    @federicot. Perché non ti presenti te ????? sei il miglior critico della città, forse della regione, ma proporre qualche soluzione?????? certamente è sempre più facile criticare e non esporsi in prima persona. Che il Verdi produca ricchezza, DIMOSTRATA, è una verità, l'indotto produce ricchezza.

    Rispondi

    • federicot

      27 Febbraio @ 17.17

      federicot

      Giorgio....allora non capisci . NON CI SONO SOLUZIONI! O meglio le uniche soluzioni andrebbero condivise con gli aeroporti che sono nel raggio di 100 km ( linate Bologna, verona Orio ecc..).

      Rispondi

  • Vercingetorige

    21 Febbraio @ 11.26

    LO STUDIO E' STATO COMPIUTO dalla KPMG Advisory , che è una Società Internazionale , la quale valuta che ogni Euro investito nell' Aeroporto "Verdi" , determinerebbe un "ritorno" , per la Città di Parma , di circa venticinque euro . Quelli che vorrebbero cancellare il nostro Aeroporto hanno una visione strategica che non va oltre Vicofertile. Poi , magari , si lamentano perchè Parma degrada ai livelli di Solarolo Rainerio.

    Rispondi

    • federicot

      21 Febbraio @ 22.27

      federicot

      ogni euro investito....presuppone un pian industriale corretto che non è mai esistito. suclò. non c'è bisogno di chiederlo a kpmg o price o deloitte. lo sa anche un imbecille che se i soldi li investi bene rendono, il problema è che in 20 anni non se n'è trovato uno capace, ergo...ogno euro messo nell'aeroporto è buttato via

      Rispondi

      • Vercingetorige

        23 Febbraio @ 18.26

        VEDO CHE TU LO SAI...............

        Rispondi

      • stroppia

        22 Febbraio @ 08.44

        Ragioni come un bocconiano ovvero di quelli che l'economia su scala globale non hanno mai capito cosa sia. Ragionando così si arriverebbe a dire che la stazione dei treni, il servizio autobus e il pronto soccorso sono spese inutili (sono tutte in passivo). Quello studio non dice che il ritorno economico sia per l'aeroporto ma per la città o meglio per il territorio. Quindi l'aeroporto può essere in rosso profondo ma il sistema nel suo complesso può essere in significativo attivo. Quanti viaggiatori ha portato a Parma l'aeroporto? Hanno speso soldi qui? Sono andati al ristorante? Hanno preso dei taxi? Quanti parmigiani hanno risparmiato evitando di doversi recare su altri scali? etc. etc. Ma di tutti questi soldi chi gestisce l'aeroporto non vede uno sgheo... e questo è il problema.

        Rispondi

        • federicot

          23 Febbraio @ 18.55

          federicot

          per fortuna non ho fatto la bocconi....e per fortuna so di cosa parlo. un mio stretto parente è stato amministratore del Verdi e quella baracca non sta in piedi senza qualcuno che capisca bene di aeroporti e senza un vero piano industriale. se poi non sai al differenza che passa tra un ospedale pubblico che è finanziato con la fiscalitá e un aeroporto che NON si finanzia da nessuna parte con la fiscalitá ...ciccio fatti un giro a scuola che hai inanellato una serie di castronerie economiche da paura. Tu fai guadagnare il ristorante per poi aumentargli le tasse per coprire il buco dell'aeroporto? Bravo! ti propongo per il nobel all'economia. mamma mia ...poi uno si chiede come a Parma vada tutto a rotoli, va che ignorantezza che circola....

          Rispondi

  • federicot

    21 Febbraio @ 06.08

    federicot

    Gli esperti.....in cosa? In balle spaziali?sono talmente evidenti le panzana che non vale nemmeno la pena mettersi lì a smontarle.

    Rispondi

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