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Aeroporto, si va avanti. Per quanto?

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Il Verdi resta aperto. Almeno per ora. I soci hanno deciso di aumentare di 2,5 milioni il capitale della Sogeap. Resta però incertezza su chi lo sottoscriverà. C'è tempo fino a tutto maggio. Dure critiche nei confronti delle istituzioni locali. Le considerazioni dell'azionista di riferimento.

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  • Vercingetorige

    11 Marzo @ 17.40

    SI , E' MEGLIO ESSERE CHIARI , perchè siam qui tutti ( quasi tutti ) ad esultare : "L' Aeroporto è salvo ! L' Aeroporto è salvo ! " . MA NON E' SALVO NIENTE ! Il Consiglio d' Amministrazione SOGEAP di ieri avrebbe potuto mettere in liquidazione la Società , nel qual caso il "Verdi" avrebbe chiuso . FORTUNATAMENTE NON LO HA FATTO , ED HA DECISO UN AUMENTO DI CAPITALE DI 2,5 MILIONI PER SOPRAVVIVERE ANCORA UN ANNO . MA ADESSO , ENTRO IL 31 MAGGIO , BISOGNA TROVARE CHI LO SOTTOSCRIVE , QUELL' AUMENTO DI CAPITALE ! In altre parole , è stato deciso di cercare altri due milioni e mezzo nei prossimi due mesi , ma non è stato detto chi ce li metterà . Il Sindaco Pizzarotti ha detto che il Comune di Parma non ha soldi . La Provincia non si sa se è carne o se è pesce , ma , sia come carne che come pesce , è alla fame. La Regione è nemica dell' Aeroporto di Parma . Lo sabota e non lo vuole , per proteggere quello di Bologna. l' Unione Parmense degli Industriali ha lanciato un appello ai Soci per far colletta . Dalla Camera di Commercio aspettiamo di aver notizie. All' uscita dalla riunione un azionista ha amaramente commentato : "L' impressione è che la Città non voglia l' Aeroporto. ". Adesso tocca a Parma e ai Parmigiani dimostrare che ha torto .

    Rispondi

  • Pino

    11 Marzo @ 16.00

    Gerry il rebus è semplice dai i soldi a Ryanair ryanair ti raddoppia le tratte e il gioco è fatto. Prova a mettere un Catania Bari o Lamezia ad esempio e poi vediamo se non raddoppi almeno i passeggeri. Il problema è che non è detto che neanche con 500 mila ci guadagni direttamente. Bisogna mettersi in testa che L' aeroporto è un servizio pubblico e in questo mercato è molto difficile guadagnare direttamente.

    Rispondi

    • federicot

      11 Marzo @ 17.04

      federicot

      a me non risulta che non ci si possa guadagnare....in giro per il mondo ci sono molti aeroporti che vanno a gonfie vele. Il problema è sempre e solo uno ...il piano industriale.

      Rispondi

      • Wait

        11 Marzo @ 19.02

        .. o la concorrenza. (ri)considerando le dimensioni e l'utilizzo del nostro aeroporto quanti voli e quanti passeggeri in meno passerebbero per Milano (ad esempio)?

        Rispondi

  • Pino

    11 Marzo @ 15.56

    Si va avanti ma la strada purtroppo e' ancora tutta in salita rimango del parere che la regione dovrebbe affiancare il socio austriaco in maniera convinta. Visto che si tratta di servizio pubblico.Meno male che il socio austriaco e i privati sono stati lungimiranti. Sono convinto inoltre che anche il comune potrebbe fare di più!!! Ho letto dalla gazzetta che il comune dall' aeroporto incassa più di 100 mila euro di tasse passeggeri e una cifra considerevole di Imu.Nel momento di difficoltà dell' aeroporto non si potrebbe intervenire su quelli? Per evitare di chiudere un servizio che ovviamente ha ricadute su tutta la città.

    Rispondi

  • gerry

    11 Marzo @ 15.26

    Il vero rebus e' come portare a Parma quei 500.000 passeggeri che mancano. Un aeroporto non può' reggere con 200.000 passeggeri cosa porta Ryanair o meglio qual'è' il ritorno economico per Parma?

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  • Vercingetorige

    11 Marzo @ 12.03

    SI , LA DOMANDA DI FONDO E' PROPRIO QUESTA : PER QUANTO ? Ci vuole un piano industriale solido , che apra prospettive future . Resto convinto che il primo passo debbano essere le "navette" in "code sharing" con Fiumicino e Malpensa. Io le ho usate, quando c' erano , ed ho fatto viaggi comodissimi ( anche se un pò carotti ) , con "check in" e "check out" a Parma ( magnifico ! ) . Il volo per Londra ce l' abbiamo già , ed ha un buon successo . Potrebbe averne altrettanto un volo per Parigi. Palermo ( piuttosto che Trapani , dove ci sono problemi con la base militare ) , Catania , Cagliari e Bari potrebbero pure essere di qualche interesse. NON ABBIAMO PROSPETTIVE FINCHE' CI TRASCINIAMO A STENTO con un "charter" per Igoumenitsa il 14 di agosto , operato da una Compagnia ignota , con un aereo che , magari , non arriva neanche ! NON CI SEDIAMO SUGLI ALLORI ADESSO CHE ABBIAMO AVUTO DUE MESI DI STENTATA SOPRAVVIVENZA !

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