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Aeroporto verso la chiusura

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La data fissata è tra due giorni: se per allora non si sarà trovato un nuovo socio o la somma di almeno due milioni e mezzo il destino del «Verdi» sarà segnato. Ecco il quadro della situazione. E le prossime mosse possibili

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  • simone

    30 Maggio @ 22.33

    Ci sono commenti che a volte sono disarmanti per banalità. Leggo Vercingetorige il quale non rinuncia a buona dose di spocchia provinciale basata sul nulla assoluto. Dice che al sud (nel deserto) gli "aeroportini" continuano a essere finanziati... La verità è che se aprissero un aeroporto a Lipari o Gallipoli (deserto) conterebbe tantissimi viaggiatori per il semplice fatto che la gente ci andrebbe al mare o in vacanza. Vorrei chiedere a Vercingetorige quanti Londinesi ha visto arrivare a Parma, col volo proveniente da Londra... qualche dozzina secondo me... a me dispiace ma con questi numeri come si fa a tenere aperto uno scalo.. i debiti li paga Vercingetorige?

    Rispondi

    • Vercingetorige

      31 Maggio @ 11.59

      VERCINGETORIGE PAGA DA SEMPRE LA SUA QUOTA DI DEBITI MOLTO PIU' DI QUELLI CHE VIVONO DI ASSISTENZA STATALE SOTTO IL BEL SOLE MEDITERRANEO ! In attesa degli aeroporti di Lipari e Gallipoli , Simone vada a vedere quello civile di Comiso , costato 40 milioni e che non ha mai visto un volo civile. Vada a vedere i 18 milioni della Regione Puglia andati in fumo col fallimento di "Myair" . L' aeroporto di Parma è stato uno dei pochissimi in Italia per tre quarti di proprietà privata , che ha pesato ben poco sui bilanci pubblici di Provincia e Comune , perchè Regione e Stato , finora , non ci hanno messo un euro. Il volo Ryanair per Londra è sempre pieno ! Per quanto riguarda le "spocchie" consiglio a Simone un apposito shampoo.

      Rispondi

    • RENZ

      31 Maggio @ 09.26

      R E N Z

      Un aeroporto a Lipari o Gallipoli, sarebbe la solita speculazione a favore di pochissimi e a scapito di tutti. Chi va a Lipari e Gallipoli non cerca cemento ma natura. Se il turista arriva e trova cemento, cambia destinazione l'anno dopo. A Parma, invece, chiudiamo l'aeroporto per mancanza di tutto e buttiamo i finanziamenti nel PONTE NORD. Come nel profondo sud di "Striscia la Notizia", del quale Parma è ormai parte integrante, dagli spechi alle discariche bordo strada. Spiace dirlo ma è così.

      Rispondi

  • Pino

    30 Maggio @ 07.44

    Maurizio gli austriaci hanno comprato nel 2008 e infatti il servizio aeroporto a Parma viene pagato da 7 anni da una banca austriaca unico caso in Italia.

    Rispondi

  • Romano

    29 Maggio @ 22.41

    Parmigiani di razza dannata, l'aeroporto è un bene che non si può perdere e sicuramente non è meno importante del calcio dove li non si badano a spese. Tirate fuori la grana.

    Rispondi

  • Maurizio

    29 Maggio @ 21.00

    Diffidente, ma sbaglio o i soci austriaci sono gli stessi che erano dentro l'aeroporto una decina di anni fa? Mi ricordo di un aeroporto con ingenti investimenti e traffico passeggeri in aumento, entrano loro lo portano ad un passo dal fallimento e se ne escono, nuova ascesa dell'aeroporto, passeggeri ai massimi storici, prospettive nel futuro buone, rientrano gli austriaci e inizia la parabola discendente?

    Rispondi

  • Daino

    29 Maggio @ 19.00

    Non capisco perche aspettare 2 giorni. chiudete subito. Quanto tempo ci vorrà per chiedere anche l'aeroclub Bolla? Liberate Parma degli svergognati. Nino

    Rispondi

    • Vercingetorige

      29 Maggio @ 19.30

      L' AEROCLUB BOLLA NON CHIUDERA' . Forse non ha più la visibilità di una volta , ma ha tuttora numerosi soci , hangar con officina ed aerei di proprietà privata , gruppo paracadutisti , ed è sede di scuola di pilotaggio aereo per il conseguimento del brevetto . E' adiacente una piccola base dell' Aeronautica Militare.

      Rispondi

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