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Il gigante dell'e-commerce starebbe valutando la possibiltà di utilizzare l'aeroporto di Parma come principale scalo per l'Italia

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  • cambogiano

    07 Gennaio @ 14.21

    se venisse usato da amazon piu destinazioni come bari, francoforte, londra e spagna; forse così potrebbe galleggiare con i conti.. magari poi anche ups potrebbe usarlo come scalo merci avendo ora una filiale a parma

    Rispondi

  • gerry

    07 Gennaio @ 11.33

    Non voglio sembrare di parte visto che io abito a Montichiari e l'aeroporto ce l'ho sotto casa ma voglio comunque precisare che per avere altre rotte Ryanair occorre metterci tanti tanti soldi, dopo di ché occorre riempire gli aerei, con quali passeggeri? Parma, mi dispiace, non ho sentito nessuno di questa provincia evidenziare questo problema, è una provincia piccola e poco abitata, si pensi che il 43% degli abitanti vive nel capoluogo. Sempre per non essere campanilista noi la provincia di Parma ce l'abbiamo nella immediata periferia di Brescia, eppure nonostante il nostro peso economico non siamo riusciti a far decollare il nostro aeroporto e probabilmente non partirà mai, i pesci grossi mangiano quelli piccoli, vedi Bergamo, vedi Verona e sicuramente Bologna per quanto riguarda il Vostro territorio. Per concludere mi sembra che ormai abbiamo perso il treno, siamo sfigati, noi a Monti sono 17 anni che lo stiamo aspettando e intanto solo i debiti sono saliti. Un saluto.

    Rispondi

  • Anna

    07 Gennaio @ 09.50

    brindisi pare stia rinunciando a Ryanair. se ci prendessimo noi quelle tratte?

    Rispondi

  • bastiano

    06 Gennaio @ 17.59

    Lo scalo di Parma è disgraziato perchè inespandibile come pista e per via delle nebbie. Tuttavia Trovo incredibile come non si riesca a fargli giocare un ruolo decente se si considera che gli scali di Linate, Bergamo e Bologna sono praticamente alla saturazione sia come aeroporti sia come infrastrutture (strade tangenziali ecc). Chi viaggia spesso lo sa. Se PArma riuscisse ad offrire costi molti bassi, (e non può non averli) , magazzino sullo scalo e velocità per le spole dei corrieri , potrebbe dire la sua .per l'impiego merci. Questo ovviamente servirebbe per tenere vivo lo scalo e solo per dare ossigeno ad eventuali investitori ma non per il traffico locale (di fatto sarebbe un aeroporto ad uso speciale). Come è stato detto, lo scalo si salva se fà le connessioni con gli hub (a parte qualche volo di Ryanair) dal momento che sia Fiumicino sia Malpensa non sono collegate velocemente con il treno. Sicuramente però le tariffe dovrebbero essere concorrenziali rispetto alle TAV altrimenti è gara persa (il vecchio Parma Roma costava una fortuna , e poi è anche fallita la società)

    Rispondi

    • Pasquale

      06 Gennaio @ 19.48

      Verissimo. E anche come passeggeri (al di la, effettivamente, di dimensioni e nebbia). Il bacino d'utenza c'e'. Bruxelles, Londra, Parigi e Francoforte (da dove poi, eventualmente, proseguire) sarebbero voli appetibili per parmigiani, mantovani, reggiani, piacentini, forse spezzini eccetera

      Rispondi

    • federicot

      06 Gennaio @ 19.30

      federicot

      La gente da Parma non parte appunto perchè ci sono Bologna, Linate e Orio. 2 anni fa invece del Parma Cagliari ho preso linate cagliari.sai perchè? perchè il ritorno era alle 14 e non alle 6 di mattina. Che razza di voli metteresti a Parma che non ci sono già nel raggio di 100 km? Solo se si risponde a questa domanda si può dire se ha senso o no il Verdi.

      Rispondi

  • Massimo

    06 Gennaio @ 13.18

    Michele ci hai veramente rotto tutto il possibile!

    Rispondi

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