IL TEST

Bmw Serie 3 GT, il fascino elegante della gran turismo

Al volante della 325d M Sport il dinamismo fa rima con comfort

Bmw Serie 3 GT, il fascino elegante della gran turismo
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Piace sicuramente più in Asia o negli Stati Uniti una berlinona declinata in versione Gran Turismo, ma la Bmw Serie 3 GT - oggetto di restyling a tre anni dal lancio - ha tutto per conquistare una clientela sofisticata come la nostra. Rispetto alla Serie 3 che tutti conoscono, qui le dimensioni fanno la differenza: ci sono quasi una ventina di cm in più in lunghezza, una seduta rialzata di 16 cm, altri 7 cm destinati ai passeggeri posteriori e un bagagliaio che batte anche la wagon, custodito da un portellone che gioca con le forme di una coupé. E l'esperimento funziona: l'eleganza da gran turismo si sposa con un feeling sportivo - al volante e nelle linee - che il modello MSport che abbiamo provato addirittura esalta.

COSA CAMBIA

Diamo subito un'occhiata alle novità. Ovviamente si lavora di cesello per un facelift, senza rivoluzioni: fari assottigliati e fendinebbia a Led, nuovi gruppi ottici posteriori e un elegante doppio scarico; mutano anche i disegni per i cerchi e nella tavolozza dei colori entrano due verniciature inedite. All’interno l'upgrade rende questa GT simile a una Serie...7, a partire dall'imponente navigatore. Di tecnologia potremmo parlare ore, basterà ricordare che l’integrazione del cellulare via bluetooth è di serie, c'è il wi-fi hotspot, una seconda presa Usb e volendo anche la ricarica a induzione del cellulare. La connettività a Monaco è una cosa molto seria.

I MOTORI

Parecchio il lavoro operato sotto il cofano, con propulsori sempre più potenti ma sempre meno assetati. Il 4 cilindri turbodiesel che abbiamo testato (325d) è la grande novità: guadagna 6 Cv (ora sono 224) ma consuma molto meno. In modalità Eco Mode i consumi sono quasi incredibili: con un po' di attenzione i 20 km/litro di media - città inclusa - sono reali e il piacere di guida è giusto limato, mai tarpato.

La sovralimentazione con due turbocompressori regala accelerazioni sicure, crociere rilassanti in autostrada e spunti briosi nel misto dove la GT nonostante il passo lungo e l'imponenza conserva (quasi) il carattere sportivo della Serie 3: esagerando in modalità Sport+ denota qualche limite in più.

Splendido il cambio Steptronic a 8 rapporti con levette al volante, sontuosa la frenata. Ma soprattutto alla sensazione sportiva di un volante rigorosamente verticale fa riscontro una comodità da autentica gran turismo che significa anche insonorizzazione ai limiti dell'irreale.

L’IDENTIKIT
Bmw Serie 3 GT 325d MSport
Dimensioni lunghezza 4824 mm, larghezza 1828, altezza 1508, passo 2920
Bagagliaio 520-1600 litri
Motore 1995 cc, 4 cilindri, turbodiesel, 224 Cv, coppia massima 450 Nm
Trasmissione cambio automatico a otto rapporti, trazione posteriore
Prestazioni velocità massima 240 km/h, accelerazione da 0 a 100
in 6”4
Consumi 4,8 l/100 km (misto)
Emissioni CO2 126 g/km
Prezzo 54.320 euro
CI PIACE
Comfort a bordo, cambio automatico, tecnologia sofisticata ma user-friendly, bagagliaio infinito, consumi da utilitaria
NON CI PIACE
Finestrini senza profili, listino accessori caro, visibilità in manovra

© RIPRODUZIONE RISERVATA

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