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Smtp: «Ridurre i tempi fra le corse del metrò»

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Pierluigi Dallapina


Una società snella, con quattro dipendenti, un direttore e un consiglio di amministrazione formato da cinque membri, ma con un patrimonio consistente che si aggira intorno ai 30 milioni di euro. E' questo il ritratto di Smtp fatto da Pier Domenico Belli, presidente della Società per la mobilità e il trasporto pubblico, ai membri della commissione comunale Società partecipate, interessati a conoscere anche come cambierà il trasporto pubblico su gomma - ora  affidato a Tep - con l'arrivo della metropolitana.
In vista del 28 febbraio 2011, quando scadrà il contratto di Tep per la gestione del trasporto pubblico locale (tpl), Belli ha fatto anche una fotografia del trasporto su gomma in città, che può contare su 18 linee diurne, due notturne, il servizio Prontobus, il servizio Pollicino e i servizi per le scuole. «Nel 2008 sono stati percorsi 8 milioni 310 mila chilometri - spiega Belli - per trasportare 30 milioni 385 mila passeggeri». In base ad un accordo di programma con la Regione, nel 2010 il chilometraggio totale degli autobus dovrebbe superare i 13 milioni di chilometri, a fronte di un finanziamento di oltre 24,8 milioni di euro. «Un'indagine sulla qualità - aggiunge il presidente - dimostra che i parmigiani assegnano un punteggio di 7,3 decimi al trasporto locale, e il 96 per cento è soddisfatto».
Per mantenere questi alti livelli di servizio, da Smtp sono arrivati alcuni suggerimenti ai progettisti della metropolitana leggera, come ridurre i 18 minuti fra una corsa e l'altra della metro al Campus - ora i bus arrivano ogni 7,5 minuti - e ridurre al minimo gli impatti negativi sulle linee urbane provocati dai cantieri per le stazioni della metro fra via Venezia e via San Leonardo, e a barriera Bixio. «Esprimiamo dubbi sulla soppressione della fermata alla Villetta, in quanto è caratterizzata da un'utenza costante», aggiunge Belli. 

 

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