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Pm10, 4 sforamenti nei primi sette giorni. E torna il blocco del giovedì

Il Gcr: "Purtroppo ormai è la norma"

Pm10, 4 sforamenti nei primi sette giorni. E torna il blocco del giovedì
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L'hanno ribattezzato "Il carbone della Befana", consegnato però con un giorno di ritardo. Il Gcr ritorna sugli sforamenti delle polveri sottili (domani è previsto il blocco del traffico del giovedì). E ritorna a parlare di inceneritore. Ecco il comunicato integrale. 

"Su 7 giorni del nuovo anno, 4 sono stati a Parma con un livello di polveri sottili fuori norma.
Ieri le Pm10 sono tornate a bussare alla porta del bacino padano.
Ormai la norma è non essere a norma e il rischio è quello di farci l'abitudine.
Buongiorno Parma

COMUNICATO GCR

In regione 4 province su 7 superano i limiti, Parma, con 58 microgrammi per metro cubo di aria, è terza dopo Rimini (66) e Forlì (59).
La città ducale si conferma come il peggiore capoluogo della regione come qualità dell'aria.
Primi nel 2011 (93 superamenti annuali), ancora primi nel 2012 (record di 115 superamenti, un anno particolarmente nero), primi ancora nel 2013 con 80 superamenti nel corso dell'anno, con il picco di dicembre che ha visto un periodo di 26 giorni tutti segnati da un inquinamento non consentito dalla legge.
Produciamo un inquinamento atmosferico eccessivo e fuori regola.
Questo è un dato di fatto.
Non rispettiamo i limiti imposti dalla legge e dalle normative europee che prevedono invece che i paesi membri adottino tutte le misure necessarie a far calare la pressione ambientale perché ormai è certo che l'inquinamento dell'aria sia correlato direttamente con la malattia.
Lo Iarc nell'ottobre 2013 ha classificato le polveri sottili come sostanze certamente cancerogene.
Da quel momento è stata messa la parola fine a tante dichiarazioni azzardate pronunciate a difesa di progetti che niente avevano a che fare con la difesa dell'ambiente.
L'inceneritore di Parma era presentato come impianto ad impatto zero.
Addirittura c'è stato un assessore all'ambiente che in un incontro pubblico sostenne che l'incenerimento dei rifiuti non comportasse la produzione di diossina.
Un altro, responsabile addirittura di un'Arpa, l'agenzia regionale protezione ambientale, dichiarò che il fumo dei camini era vapore acqueo.
Poi il presidente di una multiutility che consigliava l'acquisto di immobili nei dintorni dell'inceneritore, perché visto che puliva l'aria, attorno all'impianto sarebbe fiorito un nuovo boom immobiliare.
Viene da sorridere ma l'amarezza prevale.
Il 19 gennaio l'inceneritore di Parma entrerà nella sua fase di esercizio.
Noi diciamo finalmente perché da 6 mesi non è dato sapere cosa stia succedendo ad Ugozzolo, con una linea perennemente spenta, l'altra che funziona a singhiozzo e va in ferie a Natale, rifiuti radioattivi bloccati all'entrata dell'impianto, il teleriscaldamento che non è dato sapere se sia stato connesso o meno, il destino ignoto delle ceneri di fondo e di quelle volatili.
La chiarezza e la trasparenza promesse in fase di progetto fanno ancora parte delle letterine a Babbo Natale ancora inevase."

 

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  • Jacco

    08 Gennaio @ 21.45

    Buonasera, volevo puntualizzare e magari avere una risposta dal comune che con l'ordinanza di non transito a tutti gli euro 4 mette in difficoltà le realtà lavorative. Nello specifico noi con un mezzo euro 4 e tutti i permessi per poter entrare in centro siamo penalizzati, ma soprattutto i nostri clienti, in quanto con le deroghe per i veicoli commerciali presenti nelle vecchie ordinanze dello scorso anno potevamo consegnare. Penso che sia opportuno una rivisitazione dell'ordinanza per permettere a chi entra per lavoro, in un momento così difficile come adesso, possa essere agevolato nel proprio mestiere. Concordo con la necessità di questi blocchi ma che siano flessibili dal punto di vista lavorativo e non solo aprire le porte agli euro 5 Inoltre sono in possesso di un mezzo a metano dove non mi danno la possibilità di accesso ai varchi e in zona traffico limitato solo perché è commerciale e se avessi un mezzo privato potrei avere l'ingresso e anche il parcheggio gratuito Direi che tutti i mezzi a metano, commerciali e non, debbano essere trattati allo stesso modo!!!! Ma purtroppo ciò non accade. Grazie Jacopo

    Rispondi

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