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Metrò, scontro a distanza su progetto e realizzazione

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Metropolitana: l'opposizione attacca e la società risponde.  Il botta e risposta è andato in scena ieri.  L'approvazione di un nuovo progetto (il secondo)   definitivo,  - scrivono Giorgio Pagliari (Pd), Paolo Pizzigoni (Altra politica),  Marco Ablondi (Prc) e  Gabriella Biacchi (Idv) -   «ha portato ad una profonda modifica del tracciato con diminuzione delle fermate, con allungamento delle distanze tra queste e conseguenti problemi relativi alla copertura della domanda di trasporto pubblico sulla tratta della metropolitana».  Il secondo progetto è risultato  - aggiunge l'opposizione  -  «privo di documenti importanti».  Ci si si riferisce alla carenza di «un computo metrico estimativo (che vuol dire non conoscere il costo effettivo dell’opera)» e  alla mancanza  «dell’analisi economico-finanziaria del computo metrico-estimativo e di un progetto di riorganizzazione della mobilità». L’auspicio della minoranza «è che si   prendendo atto dell’irrealizzabilità dell’opera». 
Replica Metro Parma spa: «Innanzitutto, rispetto al tracciato, la situazione attuale vede la linea C sostanzialmente inalterata, mentre la linea A ha ottemperato ad alcuni aspetti qualificanti. Rispetto al precedente progetto definitivo si registrano alcune differenze. La lunghezza del tracciato pari a 11.000 metri, si è ridotta di appena 400 metri e il numero totale delle fermate è passato da 20 a 17.  I documenti di progetto, al contrario di quanto affermato, completi del Piano economico finanziario e dei computi metrici estimativi sono stati consegnati  al ministero delle Infrastrutture e dei trasporti per esperire l’istruttoria relativa al progetto in sede di Conferenza dei Servizi». La Regione Emilia Romagna - dice la società - ha ricevuto da Metro Parma a fine marzo lo studio di aggiornamento delle previsioni della mobilità su Parma redatto da una primaria società di livello internazionale (la Steer Davies Gleaves) che ha confermato i precedenti studi della mobilità del 2004».
 

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  • calisto

    08 Maggio @ 14.38

    Secondo la mia oppinione la meropolitana, va fatta fra un paio di anni in citta ,con levento della autority ai pieni regimi , sia in centro storico che in periferia sarà itasata dal traffico fatepure ciau

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