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Norberto «on the road»: il sogno continua

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di Cristian Calestani

Notti passate a studiare il percorso. Poi via in sella alla sua handbike per compiere ogni giorno un piccolo passo verso la realizzazione di un sogno. Miglia dopo miglia Norberto De Angelis sta divorando il tracciato della Historic Route 66 e, «pedalata dopo pedalata», si è già lasciato alle spalle buona parte dei 3700 chilometri previsti. Le difficoltà, climatiche e logistiche, non mancano. Ma Norberto non è certo tipo da lasciarsi intimorire o debilitare da qualche grattacapo. L’ha dimostrato nella vita dopo l’incidente che lo costrinse sulla sedia a rotelle e lo sta dimostrando anche nella realizzazione del suo sogno americano. Poco importa, dunque, se i continui sali e scendi della Historic Route 66 assorbono ogni giorno molte delle sue energie.
Lo start dell’impresa del 45enne varanese è datato 28 aprile. E, giusto per rimanere in tema di difficoltà impreviste, è avvenuto nel pieno del traffico di Chicago. «Strade trafficatissime, continui rischi a bordo corsia e case, case ed ancora case - ha scritto Norberto sul suo forum, aggiornato di continuo, al compimento della prima giornata di cammino - uno squallore totale che nulla ha a che vedere col sogno che mi ero prefissato. Ma ora sono in ballo e decido di accettare, a malincuore, tutta questa America dei grandi miti». Già il secondo giorno, tuttavia, Norberto ha avuto modo di scoprire il lato più affascinante dell’antica 66. Lunghi e interminabili rettilinei, sempre meno trafficati, che attraversano piccoli paesini retrò o che tagliano in due sterminati campi di mais o soia. Anche l’occhio è stato appagato e il morale di Norberto ne ha risentito positivamente. Poi ci sono i passaggi più emozionanti come quello sul rinomato «Chain of rocks bridge» sul Mississipi, ma anche le difficoltà nel dover attraversare i grandi centri con tutte le problematiche di doversi spostare all’interno dell’affollato traffico cittadino. Ci sono poi tanti compagni di viaggio che si «affiancano» a Norberto, sempre assistito nei suoi spostamenti da due amici: uno in sella alla bici e in marcia al suo fianco ed uno alla guida del Motorhome, un camper di grandi dimensioni paragonabile ad una vera e propria casa mobile su gomma. Ma a tenere compagnia, questa certo meno gradita al 45enne varanese, ci sono anche le condizioni atmosferiche non sempre favorevoli - primo fra tutti il vento contrario e, tra pochi giorni, il caldo soffocante del deserto - oltre ad un asfalto che lo stesso Norberto definisce «una grattugia». Per la maggior parte del tragitto, infatti, l’handbike di Norberto - non potendo chiaramente transitare nei tratti in cui la 66 diviene autostrada - percorre le cosidette «frontage road» o «farmer's road»: le strade utilizzate dai contadini  parallele all’autostrada o ai punti più trafficati della 66. Ed è proprio in questi tratti che l’asfalto si presenta tutt'altro che liscio e levigato. Ma a complicare la «cavalcata» di Norberto da Chicago a Los Angeles c'è anche il rischio di sbagliare strada. Chi pensa alla Historic Route 66 come ad un lungo rettilineo che, in linea di massima, si snoda da Est verso Ovest si sbaglia di grosso. Seguire il tracciato storico è tutt'altro che semplice in alcuni punti dove la 66 diviene autostrada oppure dove la 66, come succede in un punto del Texas, è poco più di una stradina ghiaiata. Senza dimenticare «l'assillante rumore» dei mezzi americani che sfrecciano al fianco di Norberto durante i suoi spostamenti. Ma a bilanciare tutto questo non mancano l’affetto degli americani ed anche i tanti interessamenti dei media, tanto che Norberto è stato intervistato da tv e radio lacali, soprattutto in Illinois ed Oklahoma. Tra pochi giorni sarà il momento di affrontare il primo tratto di deserto, sarà un impresa nell’impresa. E Norberto si vuole far trovare pronto.

 

 

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