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Morire sulle strisce. Ancora

La rabbia e le proposte dei lettori dopo la nuova tragedia in via Zarotto

Travolta sulle strisce: muore ex insegnante
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Via Zarotto è da tempo una strada a traffico "placido", dove semmai si discute di togliere quel tratto a senso unico che costringe molti automobilisti a giri viziosi.

Eppure, in due anni vi sono morte due donne: una che stava andando in bicicletta ed una che attraversava la strada sulle strisce, travolta ieri sera insieme al marito. Nell'articolo su questa ultima tragedia troverete anche i commenti a caldo dei lettori: sulla questione strisce pedonali (rispettate da pochi automobilisti e talvolta utilizzate con scarsa prudenza dagli stessi pedoni), sui limiti di velocità, sui limiti di guida per persone anziane (l'investitore è un ultra80enne). (Travolta in via zarotto, è morta Raffaella Cagossi Dallasta - VIDEO)

Come sempre cerchiamo di andare al di là degli episodi specifici, sui quali è giusto attendere l'esito degli accertamenti delle forze dell'ordine. Ma sicuramente il tema generale della sicurezza delle nostre strade è ancora da tenere in primo piano: gli incidenti stradali sono una componente per certi versi ritenuti "inevitabili" nella nostra frenetica società a motore. Però è altrettanto vero che qualcosa si è fatto, in termini di prevenzione e di riduzione del numero delle vittime. E almeno nelle città, dove il traffico dovrebbe scorrere più lentamente, altre tragedie si possono evitare. E si devono evitare.

Continuate a dire la vostra nello spazio commenti, anche sotto a questo articolo.

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  • bacco

    11 Gennaio @ 23.38

    Per ogni incidente mortale che avviene in città il sindaco dovrebbe chiedersi se ha fatto di tutto affinchè la sicurezza di tutti i cittadini che si spostano con ogni mezzo sia tutelata. Specialmente i più deboli, pedoni e ciclisti. Nel caso la risposta non sia affermativa si deve ritenere moralmente corresponsabile e di conseguenza attuare con urgenza ogni intervento volto ad evitare altri gravi incidenti. Ci sono tanti interventi che si possono fare per aumentare la sicurezza. Alcuni dei quali a costo zero (per esempio 30 km/h in citta’).

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  • bila

    11 Gennaio @ 19.33

    Effettivamente i numeri da circo in macchina li vedo fare spessissimo da giovani. Poi ci sono comportamenti circensi anche dei ciclisti e dei pedoni...ne ho visto uno attraversare Via Delle Rimembranze leggendo la Gazzetta e senza guardarsi intorno. E che dire delle mamme che decollano in bici col bambino nel sellino dal Barino a Barriera Farini in diagonale verso il semaforo, fregandosene delle macchine e delle strisce e del semaforo?

    Rispondi

  • allucinante

    11 Gennaio @ 18.35

    Bravo Fortunato bel ragionamento il tuo.....

    Rispondi

  • fortunato

    11 Gennaio @ 16.40

    ci vuole una legge più rigida verso una età avanzata, i riflessi sono più appannati, i malesseri sono in agguato, perciò con il traffico caotico che c'è ora è meglio ad una certa età farsi da parte.

    Rispondi

    • Medioman

      12 Gennaio @ 01.11

      L'età è un fattore relativo; Paul Newman, a ottant'anni, partecipò alla 24 ore di Daytona. Non è un caso isolato, basta andare a vedere le competizioni per auto e moto storiche, a Varano o a Monza.

      Rispondi

    • sabcarrera

      11 Gennaio @ 17.35

      Istat "Tra i 2.555 conducenti deceduti a seguito di incidente stradale, i più coinvolti sono individui che hanno fra i 20 e i 49 anni di età (1.321 in totale, pari al 51,7%); in particolare giovani 20-24enni e adulti tra i 40 e 44 anni."

      Rispondi

  • gigiprimo

    11 Gennaio @ 15.55

    vignolipierluigi@alice.it

    Sono anni che cerchiamo di avere le striscie all'altezza della fermata degli autobus in viale Mentana di fronte al civico 12 e in prossimita' di un limite di 30 km/h. E allo stesso tempo un dissuasore prima dell'incrocio con stradello San Girolamo, hanno sempre risposto picche, eppure di incidenti in quella semicurvace ne sono stati!

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