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"Ho visto il treno venirmi addosso"

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«Me la sono vista davvero brutta...». E in questi casi si parla di tragedia sfiorata. Via Pontas­so, ore 12,30: le sbarre del pas­saggio a livello rimangono alza­te, ma i binari sono tutt'altro che sgombri: e quando l'auto tran­sita sulla linea ferroviaria si ri­trova a pochi metri il muso di un treno che sta arrivando da Col­lecchio: "sarà stato lontano non più di una trentina di metri e per fortuna procedeva lentamen­te: a quel punto ho avuto la pron­tezza di riflessi di accelerare e di mettermi al sicuro. Ma sono stati attimi di autentico panico".

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  • asino

    21 Aprile @ 09.34

    aaahh bravo maniglia!!beh ..dai sempre un occhio quando attraversi i binari nn si sa mai che passi l'eurostar collecchio-parma a tutta birra! mhh birra

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  • giuseppe

    20 Aprile @ 18.55

    .......MA NON CREDE CHE LA PROCEDURA CHE LEI DESCRIVE (cinque minuti di fermata del treno al segnale rosso, poi marcia a vista fin dopo il passaggio a livello) OSTACOLI APPREZZABILMENTE ANCHE LA MARCIA DEI TRENI ? ...... Non solo lo credo, ma NE SONO CERTO .............! Pensi, gentile Vercingetorige, che un'anormalità di questo tipo genera un ritardo non inferiore ai 20 minuti.........e si ripercuote anche sui treni successivi che sono costretti ad aspettare. Circa gli impianti di sicurezza, posso affermare che la linea in questione è attrezzata con le tecnologie che ho menzionato nella mia risposta precedente. Ripeto: NON DEVE ACCADERE.......................ma se, per disgrazia accade, è inutile generare allarmismi dettati solo dalla NON conoscenza degli aspetti tecnici............. RICORDO, A TUTTI, CHE E' BUONA NORMA ,COMUNQUE, AVVICINARSI AI PASSAGGI A LIVELLO A VELOCITA' MODERATA ANCHE SE SONO APERTI.................

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  • Francesco

    20 Aprile @ 16.56

    SIGNOR GIUSEPPE , QUELLI CHE LEI DESCRIVE SONO APPARATI E PROCEDURE DI CONTROLLO E DI SICUREZZA PRESENTI ED ATTIVI SULLE LINEE FERROVIARIE MODERNE E BEN EQUIPAGGIATE . LEI E' SICURO CHE CI SIANO ANCHE SULLA TRATTA PARMA-COLLECCHIO ? SONO BEN CONTENTO SE , COME LEI DICE, SI PRENDONO PRECAUZIONI ATTE AD EVITARE CHE CI SCAPPI IL MORTO, MA NON CREDE CHE LA PROCEDURA CHE LEI DESCRIVE (cinque minuti di fermata del treno al segnale rosso, poi marcia a vista fin dopo il passaggio a livello) OSTACOLI APPREZZABILMENTE ANCHE LA MARCIA DEI TRENI ? CREDO CHE LA SITUAZIONE ATTUALE SIA PESSIMA PER TUTTI , AUTOMOBILISTI E FERROVIA.

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  • marco

    20 Aprile @ 15.09

    Non lamentatevi se i passaggi a livello intorno a casa vostra sono sicuri come un fucile carico... bisogna gurdare le priorità !!! fra dieci anni potrete andare da Reggio Calabria a Messina, (se riuscirete ad arrivare a reggio Calabria in macchina ) senza aspettare il traghetto... quelle sono le infrastrutture importanti di un paese moderno... e se arriva il treno col passaggio a livello aperto... basta scansarsi ! E cosa sarà mai ! Le amministrazioni si preoccupano di vedervi sempre vispi e coi riflessi pronti ! Meglio del Brain Training Nintendo !

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  • andrea

    20 Aprile @ 14.50

    Basta questi allarmismi. Quando si presenta un malfunzionamento dei passaggi a livello i treni vengono avvisati alla partenza e procedono a vista e suonando (infatti come è stato dichiarato sulla gazzetta il treno si è fermato 10 metri prima del passaggio a livello). Questo atto di essere sfuggito per miracolo ad un disastro immane è esagerato. Ci può essere un malfunzionamento dei passaggi a livello (che non deve accadere per la sicurezza) ma ingigantire così le notizie non porta credibilità.

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