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Voglia di volare: quei parmigiani fra le nuvole

Voglia di volare: quei parmigiani fra le nuvole
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di Laura Ugolotti

La cosa più bella del volare? Volare». Una frase semplice, apparentemente banale, ma forse solo chi ha provato la sensazione di essere lassù, in alta quota, sa che non lo è.
La vede così anche Giuliano Rescaldani, il segretario («facente funzioni», specifica lui), dell’Avioclub «Roberto Manzaroli», ospitato all’interno dell’aeroporto Verdi di Parma. Una realtà nata nel 2008 che dallo scorso ottobre è entrata nel pieno dell'operatività.

«Per gli aeroclub - racconta - sono tempi difficili  : la burocrazia è pressante e la manutenzione degli aerei sempre più costosa; un’officina richiede almeno tre persone e non è più come nel dopoguerra, quando gli aeroclub sono nati e la manodopera costava poco».

La passione per il volo, però, è stata più forte delle difficoltà: «Abbiamo deciso di fondare l’Avioclub con una struttura più snella e leggera - continua -; affidando i servizi ad esterni riusciamo a garantirli senza rinunciare alla qualità e sostenendo le spese».

L’Avioclub oggi conta circa 35 iscritti, per la maggior parte giovani, «e tutti con brevetto da pilota privato», ci tiene a sottolineare Rescaldani.
«Sono persone normali, accomunate dalla passione per il volo - aggiunge -: chi vuole diventare pilota di linea e viene da noi per prendere il brevetto per il volo strumentale, chi ama viaggiare ma per spostarsi preferisce lasciare a casa l’automobile. In effetti l’aereo è più veloce, e anche molto più divertente»

Al contrario di quello che si può pensare imparare a volare, anche a Parma, non è così proibitivo, né dal punto di vista economico né dal punto di vista pratico.
All’Avioclub è possibile sia seguire il corso che sostenere l’esame; 10 mila euro per 45 ore di volo e 90 di teoria, tra fisica, meteorologia, meccanica e regolamenti. Non una passeggiata, ma nemmeno un’impresa impossibile, tant’è che nelle scorse settimane 2 allievi hanno superato brillantemente la prova finale.

«La scuola di volo per piloti privati è accessibile a tutti - spiega il segretario dell’Avioclub -; grazie ad Interfly, a cui ci appoggiamo per fornire i nostri servizi, abbiamo a disposizione due aerei da turismo e due biposto che utilizziamo per la scuola e il noleggio, e che si dividono tra la nostra sede e quella di Brescia. A questi si aggiungono altri due velivoli che altrettante piccole società permettono di utilizzare in multiproprietà».

Una soluzione vantaggiosa soprattutto per chi vuole concedersi qualche piccolo viaggio e per chi fa molte ore di volo.
Indispensabile, per chi voglia pilotare un aereo anche di notte o in condizioni di scarsa visibilità, è il brevetto da pilota strumentale; un corso che l’Avioclub è in grado di offrire grazie alla collaborazione con la scuola per piloti professionali di linea di Verona, di cui quella di Parma è diventata una seconda sede. 

«I nostri istruttori sono già piloti di linea, quindi altamente qualificati», ci tiene a precisare Rescaldani. «In più abbiamo a disposizione un simulatore di volo; un’apparecchiatura molto sofisticata che, per alcuni aspetti, consente una preparazione migliore di un aereo vero e proprio».
Scuola di volo, brevetti, noleggi e multiproprietà, servizi a cui si aggiunge la possibilità di sostenere il Tea, l’esame di inglese richiesto per chi vola all’estero.

«Il nostro punto di forza - conclude Rescaldani - è saper ascoltare le esigenze dei nostri soci. Affidando i servizi ad esterni possiamo adattare l’offerta alle singole richieste; è l’unico modo per poter garantire quella qualità che contraddistingue la nostra offerta».
 

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