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Vignali: "Bretella Autocisa, un passo avanti fondamentale verso la Ti-Bre"

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«Un passo in avanti fondamentale verso la realizzazione della Ti-Bre, che rafforza ulteriormente il ruolo baricentrico di Parma rispetto agli assi viabilistici nazionali e continentali». E' questo il commento del sindaco Pietro Vignali dopo la firma della convenzione tra Anas e Autocisa per realizzare il primo tratto della bretella di collegamento fra A15 e Autobrennero, che unirà l'A15 al nuovo casello Terre Verdiane di Trecasali.

«Dopo questa importante firma, che darà il via alla realizzazione della bretella Ti-Bre - ha aggiunto Vignali - attendiamo l'avvio del cantiere nel primo tratto della ferrovia Pontremolese, per raggiungere l’obiettivo, anche a seguito dell’incontro dei mesi scorsi con il ministro alle Infrastrutture e ai Trasporti Altero Matteoli, di dare vita ad un corridoio intermodale tra l’Europa e il Tirreno, rafforzando quella geocomunità allargata che sta sorgendo lungo l’asse Tirreno-Brennero tra le città di Parma, Verona, Cremona, Mantova e La Spezia, per far squadra su cultura, infrastrutture, logistica, turismo e agroalimentare».

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  • pgaibazzi

    13 Novembre @ 10.26

    Bene la ferrovia che per altro non è interamente finanziata mentre non ha nessun senso inizare la costruzione del primo stralcio della Tibre: 12 Km per fermarsi a Trecasali perchè non vi alcuna garanzia economica per poterla realizzare tutta. Alto impatto ambientale in una zona già pesantemente inquinata (lo sforamento del livello di Pm 10 avviene molto spesso, dati Arpa) attraversamento di aree sottoposte a tutela (Taro, Fontanili ecc. ) e zone di produzione tipica del parmigiano reggiano che, continuando così il consumo del suolo, rischia di scomparire entro una ventina di anni (lo ha detto il Presidente della camera di commercio). L' investimento privato di 513 milioni di euro è compensato da un prolungamento della concessione al 2031 e dall'aumento delle tariffe autostradali del 7,5 % all'anno fino al 2016. Andare al mare costerà ben di più ..perchè occorre finanziare la Tibre! Ma non basterà per cui occorreranno altri fondi (quasi 400 milioni di mutui) ed un piano economico che rischia di non stare in piedi. Esito: dopo la metropolitana, altre due opere resteranno a lungo incompiute: Tibre e Pontremolese! Bel risultato per la geocomunità allargata! Concentrate i vostri sforzi per il completamento della ferrovia. Poi si vedrà se serve l'autostrada. Così vorrebbero prudenza e buon uso delle risorse e del bene comune "ambiente".

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