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Le auto senza conducente tornano a Parma vittoriose

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Vittorio Rotolo
Pensate ad un veicolo che, senza conducente né alcuno strumento di localizzazione, riesce ad affrontare un tragitto intercontinentale lungo la bellezza di 13 mila chilometri districandosi abilmente in mezzo alle condizioni più impervie: da quelle climatiche alle altre legate al manto stradale, dalle cattive abitudine dell’uomo al volante al traffico intenso presente nelle grandi metropoli attraversate. Roba da fantascienza? Nemmeno per idea.
Sette telecamere e quattro laser
E’ solo l’ultima frontiera della robotica veicolare mondiale sviluppata proprio a Parma dal team di VisLab, lo spin-off universitario guidato dal professor Alberto Broggi del Dipartimento di Ingegneria dell’informazione. Sette telecamere e quattro laser scanner in grado di capire cosa succede intorno, ma anche una centralina capace di «registrare» il percorso: è il sofisticato sistema di guida automatica, messo a punto dopo anni di ricerche in laboratorio, che gli esperti parmigiani hanno applicato a quattro furgoncini-prototipo Piaggio Porter.
Vero gioiello della tecnologia,  questi veicoli elettrici, al termine di un viaggio durato tre mesi, hanno raggiunto nell’ottobre scorso la Cina lasciando il mondo intero a bocca aperta dai saloni dell’Expo universale di Shanghai.
«La prossima volta andrà meglio»
Attraversando due continenti le difficoltà non sono mancate. Come, paradossalmente, alle frontiere dove il «particolare» aspetto dei veicoli ha causato qualche ritardo sulla tabella di marcia, poi superato grazie al supporto della guida manuale. Oppure a Mosca quando, per uno dei mezzi, si è resa necessaria la sostituzione della batteria. «Un intoppo dovuto a qualche problema di assemblaggio - spiega Broggi - ma siamo soddisfatti di come il sistema ha saputo rispondere in questo test estremo, condotto in un arco temporale esteso e caratterizzato da percorsi tanto diversificati quanto sconosciuti. Adesso analizzeremo l’ingente mole di dati raccolti, verificandone le debolezze, e nel giro di un anno - confida - speriamo di realizzare un sistema che possa virtualmente rifare il giro, stavolta senza alcun intervento umano».
Lo stupore dei cinesi
In parte finanziato con 1,7 milioni di euro dall’European Research Council, il progetto è stato accolto con grande entusiasmo a Shanghai. «Un evento definito epocale dalla stampa cinese - ha sottolineato il rettore dell’Università di Parma, Gino Ferretti - a dimostrazione di un successo che non è solo del nostro Ateneo, ma credo di tutta l’ingegneria italiana».

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