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L'auto intelligente? E' nata a Parma

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di Andrea Violi

Nasce a Parma l'«auto intelligente». Una telecamera nell'abitacolo e un sensore nello spazio della targa sono i suoi occhi, un computer nel baule è il suo cervello, il clacson automatico e una serie di spie speciali sono la sua voce.
La cosiddetta auto intelligente fa parte di una sperimentazione avviata due anni fa da Vislab, spin-off dell'Università di Parma. La squadra guidata professor Alberto Broggi (14 persone in tutto) porta avanti gli studi sui sistemi guida assistita. E progetti simili vengono portati avanti per i camion: un sistema di telecamere aiuta i conducenti ad evitare persone di fronte al mezzo pesante; se c'è un pedone, anche molto vicino e non visibile dal posto di guida, il camion non parte.

Una dimostrazione dell'auto intelligente è stata fatta nel tardo pomeriggio di ieri durante la rassegna «Generazioni creative», nel parco ex Eridania. Nello stand di Vislab, Broggi e i suoi collaboratori hanno spiegato ai passanti il funzionamento del sistema oggetto della sperimentazione, che costa circa 400mila euro ed è finanziato dalle case automobilistiche. Il motivo? Una volta perfezionato, il sistema di guida assistita renderà l'auto più sicura e potrebbe arrivare sul mercato nel giro di alcuni anni, anche se in effetti molti aspetti devono essere affinati. (guarda la video-intervista).

Se un pedone attraversa la strada improvvisamente o comunque se c'è un ostacolo di fronte all'auto in arrivo, il sistema studiato dal team parmigiano dà un avvertimento sonoro al conducente. Se questi non rallenta, l'auto frena da sola e suona il clacson automaticamente. Il sistema di sensori messo a punto si basa sulle rilevazioni di una telecamerina che si trova dentro all'abitacolo e di un laser-scanner nello spazio di solito riservato alla targa anteriore: il suo radar ottico può captare la presenza di persone anche a 50 metri di distanza. E ieri nel parco ex Eridania uno dei collaboratori di Broggi ha attraversato più volte la strada mentre l'auto sperimentale stava arrivando: "visto" il pericolo, il sistema ha bloccato la vettura e ha fatto scattare il clacson.

L'auto sul quale ieri è stato testato il prototipo è la Hyundai Grandeur, un nuovo modello della casa automobilistica coreana. Grazie al sostegno della Fondazione Cariparma, il Vislab dispone anche di un altro modello per ora inedito in Italia, la Hyundai Sonata. Il presidente della Fondazione Carlo Gabbi ieri ha partecipato alla dimostrazione, così come gli assessori comunali Cristina Sassi e Lorenzo Lasagna, che si è prestato anche a fare da "cavia", come finto pedone.

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