Parma

Il camionista risulta negativo ai test su alcol e stupefacenti

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 La carcassa del camion è stata rimossa, il Minuetto è stato trainato su un binario morto, le sbarre del passaggio a livello di via Pontasso hanno ripreso (già nove ore dopo l'incidente) a rialzarsi e a riabbassarsi. Il giorno dopo l'incidente di Vicofertile, il giorno dopo la strage sfiorata, si cerca di far chiarezza su ogni aspetto di un disastro la cui dinamica sembra comunque piuttosto chiara. Un camion carico di rottami di ferro che passa nonostante il semaforo rosso e nonostante le sbarre si stiano abbassando: riesce a superare la prima, ma la seconda no. Bloccato sui binari, il camionista, un 28enne moldavo, non abbatte la sbarra (manovra che gli avrebbe permesso di cavarsela con qualche graffio al suo veicolo, oltre che con una multa). Trascorrono i minuti, e intanto corre un treno: verso le 8,35  il Fornovo-Parma appena uscito dalla stazione di Vicofertile piomba sul camion. La frenata d'emergenza, la cosiddetta «rapida» data dal macchinista alcune centinaia di metri prima del passaggio a livello riesce solo a rallentare la velocità del treno, che sta viaggiando a oltre i 120 all'ora. Ma l'impatto è comunque tremendo: un miracolo che dei 28 feriti nessuno sia grave.

Una prima ipotesi pare che possa essere già esclusa. Il camionista  non aveva né bevuto né fatto uso di sostanze stupefacenti. Concorderebbero su questi aspetti sia l'etilometro al quale il giovane è stato sottoposto poco dopo lo schianto che l'esame del sangue che gli è stato praticato qualche minuto dopo, in ospedale. Solo un'errata valutazione di spazi e tempi e delle possibilità di uscire dalla «trappola» nella quale - stando almeno alla prima ricostruzione dell'incidente - era stato lui stesso a infilarsi. A carico del camionista sono scattate denunce per disastro colposo e lesioni plurime colpose. Il pm Alfredo Viola ha aperto un'inchiesta sull'incidente: le indagini sono condotte dalla Polizia ferroviaria in collaborazione con la Polizia stradale. Ieri mattina è stato ascoltato il macchinista. Inoltre, al vaglio degli inquirenti è anche la «scatola nera» del treno, grazie alla quale è possibile verificare con esattezza la velocità alla quale viaggiava il Minuetto, la lunghezza della frenata, e se siano o meno stati lanciati segnali acustici. Un dettaglio sul quale non tutti concordano, ma che non appare così influente: difficile che un colpo di sirena riuscisse a spostare quel camion. 

© RIPRODUZIONE RISERVATA

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  • lele

    15 Luglio @ 02.12

    Fategli anche un test psico-attidudinale! Secondo me defice.Per salvare la propria pellaccia molla li il camion rischiando di uccidere diverse persone,e non avanza rompendo mal che glii vada una misera transenna?Ma da dove viene costui,dall'iisola che non c'e''?

    Rispondi

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