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"Tangenzialina a San Prospero"

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Laura Ugolotti
«La bretella di San Prospero non è alternativa alla via Emilia bis, e non la comprometterà in alcun modo».
Così l’assessore ai Lavori pubblici del Comune, Giorgio Aiello, risponde ai consiglieri del Pd che avevano invitato l’amministrazione ad insistere con Anas per i finanziamenti della via Emilia bis, piuttosto che pensare a soluzioni «alternative» come la cosiddetta «tangenzialina». «Non abbiamo stralciato la via Emilia bis dai progetti - spiega Aiello -; il fatto è che i finanziamenti non ci sono e, a detta dello stesso assessore regionale Alfredo Peri, non sarà possibile realizzarla prima di vent'anni».
«Continueremo a sollecitare Anas - aggiunge -, ma nel frattempo il problema della viabilità a San Prospero va risolto. Per questo ho pensato ad una soluzione che, nell’immediato, potrebbe mettere in sicurezza l’incrocio, soprattutto per pedoni e ciclisti, deviando in particolare il traffico pesante». Così è nata l’idea di una «bretella» a due corsie che, partendo dalla rotatoria all’incrocio con via Viazza, ad est di San Prospero, e procedendo verso Nord, lungo la linea ferroviaria, potrebbe passare sotto al cavalcavia già esistente per poi immettersi nuovamente sulla via Emilia, «in una nuova rotatoria da realizzarsi prima del paese e quindi prima di via Capra - spiega Aiello -, lasciando libero tutto San Prospero dal traffico».
Il progetto preliminare è già stato richiesto a Parma Infrastrutture ma, visto il periodo, al momento è congelato: servirebbero infatti circa 2,5 milioni di euro. Una possibilità, però, ci sarebbe, secondo Aiello. L’impresa che sta per costruire a San Prospero un capannone a destinazione commerciale, in una zona adiacente alla bretella, si è detta disponibile a realizzarne almeno una parte, come opera di compensazione. «Ciò significa - spiega l’assessore - che nel giro di due anni al massimo il traffico potrebbe essere tolto dal centro di San Prospero».
La stessa bretella poi, aggiungendo altri stralci - e due ulteriori rotonde di innesto - , potrebbe essere prolungata sia verso Parma, fino all’ex xenodochio, sia verso Reggio Emilia, fino a Ponte Enza. Escluso, per Aiello, il rischio ipotizzato dal Pd di nuovi insediamenti abitativi e commerciali all’interno della zona della bretella.
«Non sono pensabili né saranno possibili accessi, passi carrabili e insediamenti lungo la bretella - precisa -; sarà una strada a scorrimento veloce, come quella del Cepim a Pontetaro». E comunque è presto per fasciarsi la testa: «Confermo il mio impegno a non avviare nuove opere; questo per ora è solo un progetto anche se, è ovvio, avrebbe una grossa validità».

© RIPRODUZIONE RISERVATA

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  • sabcarrera

    06 Agosto @ 22.15

    Tangenziali la morte dei paesi

    Rispondi

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