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37 nuove rotatorie e bus ecologici

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 Margherita Portelli

Il Piano generale del traffico urbano approda in commissione e conferma la piccola rivoluzione di mobilità e trasporti che nel 2012 e 2013 cambierà il volto della città. 
Nuove rotatorie, attraversamenti pedonali, chilometri di piste ciclabili e corsie preferenziali. Se non dovesse bastare, il Pgtu ha previsto anche un incremento del 66% di posti auto e l’introduzione di 9 nuovi autobus da 18 metri (sull’asse est-ovest, linea 5). Obiettivo: favorire i cosiddetti «utenti deboli della strada», privilegiando sicurezza e mobilità sostenibile. Il tutto si sviluppa in coerenza con gli strumenti di pianificazione e di programmazione come il Libro bianco di Parma 20-20, il Psc e il Piano urbano della mobilità. «L’amministrazione ha le idee chiare in tema di viabilità: questo piano ha lo scopo di migliorare le condizioni della circolazione e della sicurezza stradale, di ridurre l’inquinamento e di contenere costi e consumo energetico» - ha spiegato l’assessore Mora ai consiglieri della commissione Lavori pubblici, Ambiente, Interventi su viabilità e traffico, che si è tenuta ieri in Municipio. 
Il piano, approvato in Giunta a metà giugno, e presentato alla stampa a fine giugno, il 30 agosto verrà sottoposto al voto del Consiglio comunale: fino al 16 luglio i cittadini hanno avuto la possibilità di accedere al sito del Comune per visionarlo e fornire i propri suggerimenti: «Ma non ci sono state grandi osservazioni» - ha confermato Mora con il direttore Mobilità e ambiente del Comune, Nicola Ferioli .
Lungo i viali di circonvallazione e lungo le principali vie di accesso alla città è prevista la realizzazione di rotatorie per fluidificare il traffico, soprattutto in via Emilia est all’intersezione con via Cassio parmense e via Giovenale (già ultimata). Saranno in tutto 37 le nuove rotatorie della città. Parlando di mezzi di trasporto pubblico, saranno individuate 2 linee urbane portanti sugli assi est-ovest e nord-sud della città sulle quali impiegare mezzi a basso impatto ambientale. È previsto il rafforzamento del ruolo della stazione ferroviaria come fulcro della mobilità cittadina («al 31 dicembre 2011 la stazione verrà consegnata, sotto continueranno gli scavi, ma dal punto di vista del trasporto ferroviario, con il completamento della tettoia e la posa dei binari, la conclusione avverrà entro fine anno» - ha assicurato Mora) e l’estensione delle corsie preferenziali per i bus (da 7,2 a 10,5 chilometri). Il Pgtu prevede, inoltre, l’incremento del numero complessivo di posti auto nei parcheggi, sia dei posti a rotazione sia di quelli riservati ai privati, passando dagli attuali 4.414 a 7.327. «Passeranno da 6 a 3 le Ztl - continua l’assessore -: Parma centro nord, Parma centro sud e Oltretorrente. Le ztl saranno accorpate ma non estese, se non per quanto riguarda strada Nuova». 
Saranno inoltre estese le piste ciclabili (e realizzate delle integrazioni e ricuciture tra quelle esistenti), messi in sicurezza 27 attraversamenti pedonali e potenziati i servizi di bike sharing, con otto nuove postazioni.

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  • gianfranco ferrari

    27 Agosto @ 17.13

    In montagn radrizzano le curve delle strade, in città non si perde occasione per fere delle rotatorie inutili. Bisognerebbe vietare ai comuni di spendere denari che non hanno in opere inutili. Probabilmente non vi sono delle grosse menti che si occupano della viabilità cittadin si ha l'impressione che viga il motto: come sprecare di più.

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