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Passaggi a livello, una "via crucis" per gli automobilisti

Passaggi a livello, una "via crucis" per gli automobilisti
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Via Volturno e via Colli: due punti dolenti per il traffico cittadino. C’è il passaggio a livello sulla linea ferroviaria Pontremolese; quando le sbarre sono giù è il caos.
Ore 9.26, campanella e semaforo rosso: sta arrivando il regionale. Nell’attesa che passi, due manovali spengono il motore del loro apecar: «Non si capisce perché le sbarre debbano abbassarsi con tanto anticipo - si chiedono -. Capita di aspettare anche mezz’ora». Non è questo il caso: i vagoni transitano dopo quasi sette minuti. Sia verso la città, sia verso Vicofertile, un lungo serpentone di automobili: 23 di qua, 26 di là.
9.49: di nuovo già le sbarre. Manuel è preso dallo sconforto: «Vado tutti i giorni a trovare mia nonna di là dai binari - spiega - e quasi quotidianamente trovo chiuso il passaggio». Dietro, 25 mezzi a motore in fila, fino alla rotonda all’angolo con via Fellini ed oltre; dall’altra parte dei binari, addirittura 29. Motore acceso, per quasi tutti, nonostante un cartello lo vieti. All’appello mancano un paio di vetture, quelle che hanno invertito la marcia, preferendo prenderla larga piuttosto che aspettare. (...)

L'articolo completo con tutti i dettagli è sulla Gazzetta di Parma in edicola, dove trovi anche gli approfondimenti sui tempi lunghi per la soppressione dei passaggi a livello e sul caso di via Pontasso.

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  • Francesco

    20 Novembre @ 09.54

    Magari hanno cercato di prendere qualche PRECAUZIONE perchè i passaggi a livello, come è stato più volte denunciato, RESTAVANO PERICOLOSAMENTE APERTI AL PASSAGGIO DEI TRENI. MEGLIO ASPETTARE UN PO' CHE LASCIARCI LA PELLE ! Certo , se i tempi di chiusura ed apertura delle sbarre potessero essere un pò più ragionevoli , sarebbe meglio, ma, alla fine, noi Italiani siamo sempre Italiani . Se è cotta perchè è cotta, se è cruda perchè è cruda......... MA ATTENTI, SIGNORI MIEI, PERCHE' , FORSE , E' ARRIVATO CASTIGAMATTI ! I passaggi a livello ci sono su tutte le linee ferroviarie del Mondo ! Credo che esistano apparecchiature, installate sui binari e azionate dal treno stesso, che fanno aprire e chiudere le sbarre al passaggio del convoglio, senza "tempi morti". Un meccanismo del genere c' era al passaggio a livello di via Cremonese , prima della costruzione del sottopasso.

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  • sabcarrera

    19 Novembre @ 19.20

    Via crucis? Poveretti. Devono aspettare ogni tanti. Gli automobilisti sembrano bambini del asilo.

    Rispondi

  • marco

    19 Novembre @ 18.18

    VIA CRUCIS ? Ma quella almeno, PROCEDE !!! Potrebbero mettere un semaforo all'inizio della strada, Rosso se la sbarra è chiusa. Chi può, fa un altro percorso... ... se non hanno i soldi per fare il sottopassaggio. Ma gli accorgimenti piccoli e razionali, NON INTERESSANO A NESSUN AMMINISTRATORE PERCHE' costano poco e quindi ci sono pochi "margini".

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  • Frank

    19 Novembre @ 14.26

    La cosa veramente incredibile nel 2011 e' che mentre il treno da Parma alla staz. di Vicofertile impiega 6/7 minuti il passaggio a livello resta chiuso per molto di piu'. Credo che le sbarre vengano abbassate prima ancora che il treno parta da Parma o da Collecchio. Quando lavoravo nei paraggi mi ero addirittura preparato una tabella con gli orari dei treni per potere passare nei brevi intervalli (a volte di pochi minuti) in cui non c'era nessun treno in zona. Altrimenti ci si ritrova in camera a gas (a causa delle auto in moto, mai visto un vigile) per quasi mezz'ora.

    Rispondi

  • Giuseppe

    19 Novembre @ 10.41

    Non comprendo il senso di questi articoli nei quali sembra che il colpevole sia RFI ; non sarebbe meglio spiegare che la colpa è dei Comuni interessati che non provvedono a varianti di viabilità ? I passaggi a livello costituiscono un grosso problema anche per RFI e sono, infatti, in fase di dismissione su tutto il territorio nazionale; ma i Comuni dovrebbero fare la loro parte come, ad esempio, in via Cremonese dove è stato realizzato un sottopasso.

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