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Parcheggi interrati: individuate 14 aree - E arrivano i vigili elettronici

Parcheggi interrati: individuate 14 aree - E arrivano i vigili elettronici
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È stato presentato e discusso questo pomeriggio nella Commissione consiliare «Lavori pubblici, ambiente, interventi su viabilità e traffico» lo studio di fattibilità sul «Piano parcheggi all’interno del centro storico».
Lo studio riguarda il centro storico, cioè le parti dei quartieri Parma centro e Oltretorrente che rientrano nei viali di circonvallazione. I parcheggi, in 14 aree già individuate, saranno automatizzati e interrati. I privati che abbiano almeno un’unità immobiliare nella zona potranno comprare i posti auto. I parcheggi non andranno ad alterare la qualità urbana di piazze e strade, in quanto saranno realizzati in modo da non creare impatti visivi e strutturali nelle zone prescelte.

Queste sono le aree prescelte:
via Bodoni
piazzale Salvo D’Acquisto
via XXII Luglio
borgo Felino
piazzale Boito ovest
borgo Parente
via Padre Lino
via Bixio/Gorizia
piazzale Matteotti
piazzale Picelli
via Antelami
piazzale Serventi
piazzale Borri
piazzale Bertozzi

Il vigile elettronico inoltre sarà installato, a partire dal 2009, in alcuni punti di accesso al centro storico. Il dispositivo in grado di multare automaticamente chi non rispetta le restrizioni al traffico saranno tre: due si troveranno sul Lungoparma e uno all'ingresso di via XXII luglio.

Dalle analisi del servizio mobilità sulla sosta in centro storico emerge che la domanda degli stalli di sosta, sebbene limitata ai soli residenti, supera di gran lunga l’offerta di spazi sul suolo pubblico.
Nel quartiere Parma centro, all’interno dei viali di circonvallazione, il deficit dell’offerta di sosta attuale è del 45,2%. In Oltretorrente il deficit dell’offerta di sosta è del 31,1%. In particolare, se si fa riferimento al numero complessivo degli stalli di sosta rispetto ai permessi rilasciati ai residenti in centro storico, il rapporto è circa di 1 a 2,5.
In centro storico sono 2.810 gli stalli blu, 1.760 gli stalli bianchi/blu, 162 gli stalli carico/scarico, 195 gli stalli per invalidi per un totale di 4.927 stalli a raso (esclusi gli stalli parcheggi in struttura).
Ogni posto di sosta tradizionale, inoltre, occupa 25 metri quadrati (fra sosta e manovra), per cui lo spazio pubblico occupato dai parcheggi esistenti nel centro storico è di 123.175 mq. Una cifra pari al 70% dell'estensione del parco Ducale. Il posto auto in una struttura meccanizzata invece occupa una superficie di 1.9 mq.

© RIPRODUZIONE RISERVATA

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  • Brugnoli Ennio

    22 Novembre @ 14.10

    Sono una residente di Largo Cesare Beccaria (forse meglio conosciuto come il piazzale del Palazzetto dello Sport). Da alcuni anni (almeno tre) il piazzale e’ stato asfaltato di nuovo e, ad oggi , non e’ ancora stata apportata l’opportuna segnaletica , ne’ verticale , ne’ orizzontale. Di conseguenza, essendoci tre ‘corsie’ (praticamente strade) parallele per tutta la lunghezza del piazzale, separate dalle zone di parcheggio, a doppio senso di circolazione, la circolazione e’ piuttosto difficoltosa e a rischio di incidenti (peraltro gia’ accaduti) , in quanto il traffico non e’ regolamentato (non sarebbe opportuno valutare se istituire dei sensi unici alternati nelle varie corsie ?). Inoltre la visibilta’ e’ spesso ostacolata da mezzi pesanti e corriere parcheggiati nel piazzale, aumentando quindi il rischio di incidenti. Per finire, via Zanetti ( strada dietro al Panorama) sbuca , in salita, nel piazzale, all’altezza di una aiuola spartitraffico che intralcia il normale passaggio dei mezzi, causando quindi degli intasamenti (specialmente durante le ore di punta di accesso al Panorama).

    Rispondi

  • tonella marco

    22 Novembre @ 09.22

    egregio assessore, recentemente via Gramsci è stata al centro di una grossa polemica per l'intasamento del traffico in particolar modo nel tratto finale compreso fra via Osacca e p.le S. Croce. a mio modesto parere la cosa è da imputarsi al fatto che le auto sostano selvaggiamente lungo questo tratto denso di attività e di servizi, perciò le propongo di ricavare delle aree di sosta regolamentate lungo il marciapiede, come gia avviene in altri importanti assi stradali della città, allo scopo di togliere l'ingombro sulla carreggiata e rendere così più fluido lo scorrimento delle auto edi conseguenza dei mezzi pubblici .

    Rispondi

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