IL TEST

Kia cee'd, che sorpresa il tre cilindri

Il "mille" benzina è perfetto per la compatta coreana. Anche nella versione sportiva GT Line

Kia cee'd, che sorpresa il tre cilindri
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SECONDO NOI
PREGI
Design Bella linea, sportiva ma con equilibrio
Motore Promosso senza riserve. Potente, silenzioso, lavora bene a ogni regime
Dotazioni Di livello superiore, anche per la qualità di alcuni materiali
DIFETTI
Visibilità Non è il massimo né davanti per il vetro molto inclinato né dietro per il lunotto piccolo
Frenata E' buona, ma quando si inchioda la cee'd si scompone parecchio

Non ci stupiamo di fronte a Kia da tempo. Il salto di qualità compiuto nel giro di pochi anni dal brand coreano dovrebbe insegnare parecchie cose alla concorrenza europea (e in parte lo ha fatto). L'ultimo test lo abbiamo compiuto a bordo della compatta cee'd cinque porte - di cui via abbiamo già raccontato vizi e virtù anche nella declinazione wagon - nella versione GT Line che evoca velleità sportive, confermate da un look tutt'altro che estremo ma muscoloso (fanaleria a led, paraurti aggressivo, doppio scarico, assetto basso, cerchi da 17”). A questo punto ci si aspetterebbe un bel bestione sotto il cofano. E invece c'è un tre cilindri benzina a iniezione, un «mille» che sviluppa 120 Cv e 172 Nm di coppia. E qui viene la sorpresa perché le prestazioni del 1.0 T-GDI turbo sono quelle di un 1.6.
Silenzioso al minimo, con un sound piacevole quando sale di giri, si adatta facilmente al traffico sonnacchioso della città ingolfata ma sa spingere quando la strada si apre verso la collina. In seconda e terza l'erogazione della potenza è fluida e costante, certo non si resta appiccicati al sedile (lo 0-100 in 11”1 non è esaltante), ma ce n'è quanto basta per divertirsi spendendo il giusto e avendo a disposizione un'auto per l'uso quotidiano. A proposito, il listino dice 22.750 euro
Il cambio manuale a sei marce ha innesti precisi e molto morbidi, lo sterzo (nel setting “sport”, altrimenti è troppo morbido) consente cambi di direzione veloci e repentini. La frenata è potente, ma quando si affonda con molta decisione sul pedale la cee'd tende a scomporsi, soprattutto nel posteriore. A livello di consumi si percorrono in media (anche “tirando”) circa 12 km con un litro, non male ma siamo abbastanza lontani dai 20,4 promessi dall'omologazione. A livello di comfort alcune raffinatezze sono da categoria superiore, come il sedile guidatore che scorre indietro per facilitare l'uscita.

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