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Skoda Superb, l'ammiraglia tutta sostanza

Al volante della 2.0 TDI 4X4 con 190 cavalli

Skoda Superb, l'ammiraglia tutta sostanza
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STILE 8,5 La sobrietà tipica di un'ammiraglia si sposa alla leggerezza filante di una sportiva. La domanda tipica è: “Bella, cos'è?”. Quando scoprono che è Skoda tutti si stupiscono. Missione compiuta, evidentemente, per un marchio che merita più attenzione (almeno in Italia: Skoda ha superato il traguardo del milione di auto consegnate nel 2016 con un mese di anticipo rispetto al 2015). Bello il posteriore che "nasconde" bene il portellone

COMFORT 9 Il bagagliaio è da trasloco (625-1760 litri), le sedute molto comode sia davanti che dietro. I passeggeri sono coccolati da tendine, sedili in pelle, clima bi-zona. Migliorabile, semmai, l'insonorizzazione in autostrada per qualche fruscio di troppo alle alte velocità. Un po' molli le sospensioni quando non si è in modalità Sport

MOTORE E CAMBIO 8 Il classico 2.0 litri del Gruppo Volkswagen, in questo caso declinato nella versione da 190 cavalli, consuma come una up! quando è in modalità Eco ma ruggisce con autorevolezza selezionando sulla plancia l'assetto Sport. Una garanzia. Così come il cambio: il collaudato DSG doppia frizione con levette al volante

COSTI 7,5 Quasi impossibile trovare sul mercato qualcosa di questo livello allo stesso prezzo (43mila e rotti per la nostra versione al top Laurin&Klement a trazione integrale). E' il valore nel tempo, semmai, che può suscitare qualche dubbio

AL VOLANTE 8 Posizione subito facile da trovare, corretta distanza da volante e pedali, visibilità sopra la media. Buona l'agilità nel traffico nonostante i 486 centimetri. Un po' invasivo talvolta lo Start&Stop, promossi i freni

INTERNI 7,5 Domina il rigore. Da un'ammiraglia però si potrebbe chiedere qualcosa di più. C'è più ergonomia che estetica, tutto è al proprio posto. E si apprezza anche qualche dettaglio, come la moquette nelle tasche delle portiere. A proposito, ci sono anche gli ombrelli alloggiati nelle portiere anteriori. Non male 

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