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Dalla Cispadana alla Tibre: incontro sulle infrastrutture della Bassa Ovest

Dalla Cispadana alla Tibre: incontro sulle infrastrutture della Bassa Ovest
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Cispadana e  tangenziali, la Bretella per l’Autobrennero e il nuovo collegamento con l’asse pedemontano attraverso il Ponte Montanini, il corridoio Tibre e il ruolo del Cepim. Il nuovo sistema infrastrutturale provinciale costruito in questi ultimi anni  e in particolare le opere realizzate nella bassa Ovest, i progetti futuri, come la via Emilia bis, saranno al centro di un incontro in programma martedì 17 febbraio al teatro Magnani.

IL CONVEGNO - L’incontro con inizio alle 18.30, sarà aperto dai saluti dei sindaci Giuseppe Cerri e Massimiliano Grassi. A seguire la relazione dell’assessore alle Infrastrutture Ugo Danni. L’intervento conclusivo è del presidente Vincenzo Bernazzoli. Parteciperà l’assessore regionale alla Mobilità Alfredo Peri. Interverranno i rappresentanti locali dei soggetti economici e delle imprese.

LE OPERE- Nel territorio ad Ovest del Taro sono stati consistenti gli interventi sul sistema della viabilità a partire dal nuovo Ponte Montanini, parte integrante dell’asse pedemontano il cui punto d’arrivo, ad ovest, sarà la tangenziale sud di Fidenza. Alla Cispadana, arteria regionale che collegherà il Parmense con Ferrara e il mare, si collegano opere come la tangenziale di San Secondo, che entrerà  in funzione nei primi mesi del 2009, e che unendosi direttamente al ponte Faraboli e sulla riva sinistra del Taro canalizzerà il traffico originato dall’apertura del nuovo casello, nei pressi Trecasali, della nuova bretella autostradale di raccordo tra A15 e A22, che sarà terminata nel 2015 da parte di Autocisa. Sempre nell’ambito delle infrastrutture inerenti la Cispadana, a Santa Croce di Zibello sarà riqualificata la provinciale 10 di Cremona e costruito un nuovo tratto che collegherà Santa Croce con Ardella di Polesine. Poco più a sud è in corso di progettazione la tangenziale di Busseto, di cui è stato recentemente finanziato l’ultimo stralcio. Discorso analogo vale per la tangenziale di Soragna, della quale è in corso di realizzazione il primo dei due stralci. Si è completato il 1° lotto della tangenziale di Roccabianca ed è previsto il finanziamento del 2° lotto nel 2010. Parte integrante del corridoio intermodale Tibre, la costruzione della Bretella prevede opere compensative come la tangenziale di Fontevivo sulla provinciale per Busseto e le tangenziali di Viarolo e di Ronco Campo Canneto lungo la provinciale per Cremona che verranno realizzate entro il primo triennio di costruzione dell’Autostrada.
Nel quadro di sviluppo del corridoio TiBre si sta lavorando alla realizzazione del nuovo terminal ferroviario del Cepim e quest’anno prenderanno il via i lavori – già finanziati – per l’elettrificazione del collegamento ferroviario con la stazione di Castelguelfo.
Della via Emilia Bis sono stati progettati dalla Provincia i tratti tra Pontetaro e Fidenza, con il cofinanziamento della Regione e dei Comuni interessati.  Non da ultimo occorre ricordare la cosiddetta metropolitana leggera, che si allaccerà in futuro a quella di Parma, con le nuove stazioni di Vaio e Pontetaro e il sistema delle piste ciclabili in costruzione. Tre i tratti che interessano la zona: Fidenza-Salsomaggiore, Fidenza-Soragna e Fidenza-Parola-Fontanellato. Quando la rete sarà terminata saranno 100 i km percorribili su tutto il territorio parmense.

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