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Piacenza: sul Po, un ponte di barche entro l'estate

Piacenza: sul Po, un ponte di barche entro l'estate
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Pietri Ciucci, presidente dell'Anas, ha fatto quattro promesse a Piacenza e Lodi, i cui territori sono stati «separati» dal crollo del ponte sul Po. Ciucci ha incontrato oggi le comunità locali in prefettura.
In primo luogo, entro l’estate il ponte di barche provvisorio si farà sotto la regia di Anas. Non con le sue competenze tecniche, che sono altre; quelle potranno arrivare dal Genio pontieri o dalla ditta olandese che ha già lavorato per la Tav nel Piacentino, sentita dal sindaco di San Rocco Giuseppe Ravera. Prima riunione nel pomeriggio di oggi. Il costo? Centomila euro al mese fra noleggio e gestione. «Certo, se avessimo aiuti economici di operatori commerciali (ad esempio l'ipermercato Auchan di San Rocco al Porto che già in passato si è accollato parte dei lavori di manutenzione per renderli più celeri, ndr), questo aiuterebbe», ha detto Ciucci.
Per quanto riguarda il ponte da rimettere in piedi, Ciucci ha detto che non è il caso di «rattoppare» il viadotto collassato, investendo 5 milioni di euro per 8-10 mesi di lavori: sarebbe una soluzione di ripiego. Si farà un ponte nuovo, anzi un nuovo impalcato antisismico, metallico, realizzato in fabbrica e poi montato, alto la metà di quello attuale, 4 metri anziché 8. Sarà più largo (12,40 metri) e più aerodinamico, forse con una pista ciclabile. Verrà appoggiato sulle vecchie pile piacentine, mentre andranno rifatte quelle lombarde. Tempo: 14 mesi, costo 35-40 milioni. L'inizio dei lavori è previsto per l'estate, a luglio, previe autorizzazioni della Soprintendenza sulle demolizioni del vecchio impalcato e delle pile non salvabili, appena il ponte sarà dissequestrato. La rapidità d’azione dovrebbe essere garantita dal fatto che il caso piacentino-lodigiano verrà inserito in un’ordinanza sullo stato d’emergenza in corso di attuazione.
Resta in piedi il progetto di un ponte bis sulla via Emilia, in affiancamento all’autostrada A1, la famosa “quarta corsia”. «Costa 250 milioni di euro, la finanziabilità andrà verificata - ha detto Ciucci - in accordo tra le Regioni Lombardia ed Emilia-Romagna e guardando l’Expo 2015.
Per quanto riguarda i pedaggi sull'Autosole nel tratto autostradale che copre la parte di via Emilia isolata dal crollo (tra i caselli di Piacenza Nord e Piacenza Sud) Ciucci ha precisato che «le attuali esenzioni coprono il 90% degli interessati, chi è fuori dai 70 Comuni esentati ma ha attività in queste aree può chiedere il rimborso con una semplice e veloce autocertificazione».

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